[实用新型]一种新型高铁桁架式桥梁检测车

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种新型高铁桁架式桥梁检测车。

背景技术

目前，我国高速铁路营运里程已超万公里，成为世界高速铁路营运里程最长的国家；特别指出的是高铁桥梁占全营运里程的40％以上，多山，多河地区桥梁所占比例更高；因而对桥梁进行定期检修和保养成了一个很重要的项目；高铁桥梁检测车一般是在大机车架底盘基础上安装专用的工作装置而成，根据作业机构的不同，大致有吊篮式和桁架式，吊篮式虽结构小巧，受桥梁结构制约少，工作灵活，但工作时在桥下只能点阵式检测，吊篮只能容纳2人，载质量一般只有200～300kg，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种新型高铁桁架式桥梁检测车，采用桁架、升降装置、旋转装置、伸缩油缸结合起来的桁架总成，能够容纳更多的检修人员，工作效率更高。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种新型高铁桁架式桥梁检测车，包括机车和安装在机车上的桁架总成,所述桁架总成包括桁架、升降装置、旋转装置、伸缩油缸，所述伸缩油缸的缸体底部安装在升降装置，伸缩油缸的活动杆上连接旋转装置，所述桁架安装在旋转装置上。

作为优选，所述升降装置包括升降台座、升降台、升降油缸，所述升降油缸下端固定在升降台座上，上端与升降台连接，所述升降台肆端设有固定在升降台上的导柱。

作为优选，所述旋转装置包括翻转架、液压马达、回转减速机、滑轨架，液压马达安装在回转减速机上并与翻转架驱动连接，回转减速机与滑轨架驱动连接，桁架安装在滑轨架上，所述液压马达驱动回转减速机实现滑轨架和桁架的旋转。

作为优选，所述桁架包括水平桁架和垂直桁架，所述水平桁架和垂直桁架之间设有桁架变幅油缸、翻转台板、小转台以及回转支撑三等。

作为优选，所述垂直桁架包括垂直油缸，导向轮组，单向多级油缸，滑块，外垂直桁架，内垂直桁架，滑轨导向架，内垂直桁架安装在外垂直桁架内的，导向轮组安装在内垂直桁架顶部并与外垂直桁架内侧接触，垂直油缸连接在内垂直桁架和外垂直桁架之间，单向多级油缸底部与滑轨导向架连接，顶部与外垂直桁架顶端连接，滑块设置在内垂直桁架和外垂直桁架之间，所述水平桁架包括外水平桁架和内水平桁架。

作为优选，所述伸缩油缸包括与升降台通过回转支撑二连接的水平油缸和转接在水平油缸端部并与翻转架上端转接的转动油缸，所述水平油缸的伸缩臂端部与翻转架底部转接。

作为优选，所述水平油缸一端相对应的桁架位置设有配重，工作比较稳定。

作为优选，所述导柱外部设有导柱护套，导向稳定。

作为优选，所述机车上设有用于支持桁架的若干支撑架，所述升降装置两侧设有梯子，所述桁架总成底部设有若干个支撑轮，机车上还设有液压站，结构稳定，操作安全、方便。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种新型高铁桁架式桥梁检测车，采用桁架、升降装置、旋转装置、伸缩油缸结合起来的桁架总成，能够容纳更多的检修人员，工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型实施例中工作状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中旋转装置的结构示意图；

图5为图1的A部放大图；

图6为本实用新型实施例中垂直桁架的结构示意图；

图7为图6的B部放大图；

图8为本实用新型实施例中非工作状态下的结构示意图。

具体实施方式