[实用新型]一种备胎盖板及汽车后备箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，尤其涉及一种备胎盖板及汽车后备箱。

背景技术

汽车备胎是汽车中必不可少的应急用品，一般存放在汽车后备箱的备胎槽内，在备胎放在备胎槽之后，还需要在备胎槽的上方搁置备胎盖板，以使备胎存放在一个较为密闭的空间内。汽车备胎盖板还可以用来遮挡车身钣金，以装饰汽车后备箱。

通常，备胎盖板与放倒后的后排座椅靠背存在高度差，因此，当后排座椅被放倒后，该高度差处的车身钣金会影响汽车后备箱的美观。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种备胎盖板，能够提高汽车后备箱的美观。

本实用新型的第一个方面是提供一种备胎盖板，包括：

不动部、至少一个活动部及至少一个回位弹簧；所述不动部用于盖设汽车后备箱内的备胎槽上,所述活动部与汽车后排座椅靠背相贴合；所述回位弹簧的一端连接在所述不动部中背离所述备胎槽的一面上，另一端连接在所述活动部中背离所述后排座椅靠背的一面上，以使所述活动部跟随所述后排座椅靠背运动。

进一步地，所述不动部中背离所述备胎槽的一面上设有第一限位块，所述活动部中背离所述后排座椅靠背的一面上设有第二限位块，所述回位弹簧的一端连接在所述第一限位块上，所述回位弹簧的另一端连接在所述第二限位块上。

进一步地，所述不动部上开设有至少一个螺孔，所述第一限位块上设有至少一个螺孔，该螺钉拧设在所述螺孔中以使所述第一限位块固定在所述不动部上；所述活动部上开设有至少一个螺孔，所述第二限位块上设有至少一个螺孔，该螺钉拧设在所述螺孔中以使所述第二限位块固定在所述活动部上。

进一步地，所述回位弹簧的一端呈弯折状结构，所述弯折状结构包括垂直所述回位弹簧中心线的第一支架、与所述第一支架垂直连接的第二支架及于所述第二支架垂直连接、向所述回位弹簧的方向延伸的第三支架；所述第一限位块的中部设有与所述弯折结构匹配的固定槽，所述弯折结构嵌入所述固定槽中。

进一步地，所述回位弹簧的一端呈扭杆结构，所述扭杆结构包括垂直所述回位弹簧中心线的扭杆本体及位于所述扭杆本体一端的弯折杆；所述第二限位块上设有供所述扭杆结构穿过的扭杆槽。

进一步地，每个所述后排座椅对应设置一个所述活动部。

进一步地，每个所述活动部的底边两端均设有所述第二限位块，所述不动部上设有与所述第二限位块个数及位置对应的所述第一限位块。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车后备箱，包括：备胎槽，以及盖设所述备胎槽的如上述任一所述的备胎盖板。

本实用新型提供的备胎盖板及汽车后备箱，当汽车内后排座椅靠背由放倒状态到正常使用状态时，通过回位弹簧的弹簧力将备胎盖板的活动部紧贴在后排座椅靠背上，回位弹簧处于压迫状态；当后排座椅靠背放倒，备胎盖板的活动部通过回位弹簧的回弹力紧贴在靠背上，从而，由所述备胎盖板的活动部遮盖了由于所述后排座椅靠背放倒所显露出来的车身钣金，提高了汽车后备箱的美观，并且使汽车内的装饰一致。

附图说明

图1为本实用新型备胎盖板的结构示意图；

图2为本实用新型备胎盖板的装配示意图；

图3为本实用新型备胎盖板中第一限位块的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型备胎盖板的结构示意图；图2为实用新型备胎盖板的装配示意图；请参照图1-2，本实施例提供一种备胎盖板，包括：

不动部1、至少一个活动部2及至少一个回位弹簧3；不动部1用于盖设汽车后备箱内的备胎槽上,活动部2与汽车后排座椅靠背相贴合；回位弹簧3的一端连接在不动部1中背离备胎槽的一面上，另一端连接在活动部2中背离后排座椅靠背的一面上，以使活动部2跟随后排座椅靠背运动。

具体地，不动部1用于盖合备胎槽，不动部1的形状和大小一般与备胎槽相匹配，其具体的连接关系可以采用现有技术中的各种方式，例如：不动部1直接搁置在备胎槽上方，或者，不动部1嵌入备胎槽内等。活动部2可以与能够整体放倒的后排座椅靠背平齐。整个后排座椅可以对应一个活动部2，或者，每个后排座椅可以单独对应设置一个活动部2。