[实用新型]升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种张拉装置，尤其是一种适用于水电工程通航项目中的升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置。

背景技术

目前，水电工程通航项目升船机平衡重钢丝绳一般通过栓挂两台重型倒链进行张拉，特别在三峡工程升船机平衡重单块重量达60吨的情况下，每次只能张拉一根平衡重钢丝绳，工效低、劳动强度大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置，可以解决只能张拉一根平衡重钢丝绳，工效低、劳动强度大的问题，能实现双钢丝绳同时拉张，既减轻劳动强度，又提高了效率、操作方便，能满足水电工程通航项目升船机平衡重钢丝绳张拉施工的需要。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置，包括液压千斤顶组，液压千斤顶组由第一液压千斤顶和第二液压千斤顶组成，横梁组由前后对称的前横梁和后横梁组成，横梁组底面坐落在平衡重钢丝绳调节锁定器上部与平衡重钢丝绳压头形成的固定端上，并通过螺栓将横梁组、平衡重钢丝绳调节锁定器以及钢丝绳压头形成的固定端形成一个整体，拉杆架组的第一拉杆架和第二拉杆架上部口型框与横梁组套接，拉杆架组的第一拉杆架和第二拉杆架下部通过销轴螺栓与船箱铰接，液压千斤顶组架设于横梁组上表面与拉杆架组口型框上部下表面之间，泵站通过管路与液压千斤顶组连接。

平衡重钢丝绳卡在横梁组的前横梁和后横梁之间并坐落在平衡重钢丝绳调节锁定器上部。

拉杆架组的第一拉杆架和第二拉杆架上部口型框与横梁组通过U型卡套接。

拉杆架组的第一拉杆架和第二拉杆架下部通过销轴螺栓与船箱上的工艺孔铰接。

本实用新型提供的升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置，利用升船机平衡重钢丝绳调节锁定器上部与钢丝绳压头形成的固定端为支托安置横梁组，拉杆架组下部接口与船箱铰接、上部口型框将横梁组套在其中，在横梁组上表面与拉杆架组口型框上部下表面间架设液压千斤顶组，通过泵站操作千斤顶双侧联动或单动，可实现平衡重双钢丝绳预张拉和单平衡重高程个性化精确调整，可以解决只能张拉一根平衡重钢丝绳，工效低、劳动强度大的问题，能实现双钢丝绳同时拉张，既减轻劳动强度，又提高了效率、操作方便，能满足水电工程通航项目升船机平衡重钢丝绳张拉施工的需要，适用于水电工程通航项目升船机平衡重钢丝绳张拉施工。尤其适合应用于水电工程通航项目大型升船机、超大重量平衡重双钢丝绳预张拉和单平衡重高程个性化精确调整的场合。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型工作状态示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种升船机重钢丝绳双千斤顶张拉装置，包括液压千斤顶组，液压千斤顶组由第一液压千斤顶8和第二液压千斤顶6组成，横梁组1由前后对称的前横梁和后横梁组成，横梁组1底面坐落在平衡重钢丝绳调节锁定器10上部与平衡重钢丝绳11压头形成的固定端上，并通过螺栓2将横梁组1、平衡重钢丝绳调节锁定器10以及钢丝绳11压头形成的固定端形成一个整体，拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9上部口型框与横梁组1套接，拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9下部通过销轴螺栓4与船箱12铰接，液压千斤顶组架设于横梁组1上表面与拉杆架组口型框上部下表面之间，泵站7通过管路与液压千斤顶组连接。

平衡重钢丝绳11卡在横梁组1的前横梁和后横梁之间并坐落在平衡重钢丝绳调节锁定器10上部。

拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9上部口型框与横梁组1通过U型卡5套接。

拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9下部通过销轴螺栓4与船箱12上的工艺孔铰接。

如图3所示，本实用新型的工作过程如下：

1、使用时前后对称的两件前横梁和后横梁将平衡重钢丝绳11卡在前横梁和后横梁之间、通过螺栓2将其连为整体后坐落在平衡重钢丝绳调节锁定器10上部与钢丝绳压头形成的固定端上；

2、将拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9下部接口通过销轴螺栓4与船箱工艺孔铰接，拉杆架组的第一拉杆架3和第二拉杆架9上部口型框将横梁组1套在其中；平衡重钢丝绳11上端绕过定滑轮13后吊装有平衡重块15，平衡重块15放置于钢托梁14上；

3、使用U型卡5将第一拉杆架3和第二拉杆架9上部口型框一侧卡在中间与横梁组1螺接限位；

4、将液压千斤顶6架设在横梁组1上表面与拉杆架组口型框上部下表面之间；