[实用新型]一种车用空调冷暖风门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用空调,尤其是汽车上的空调冷暖风门结构。

背景技术

车用空调是汽车、尤其是家用轿车必不可少的装备。车用空调产生的冷风和暖风需经过冷暖风门输入车厢内空间；冷暖风门的作用是能够按照车内乘者的需要，将气流温度调节至设定要求。

常规的冷暖风门的结构如图5所示：弧形的风门支撑框(风门支撑框为框架结构，形成气体流通用的通孔11)的左右两端分别通过铰接部10铰接一带有薄膜的冷暖风门12，风门支撑框的上下两侧边缘的边框凹面上制有齿条5，该齿条又与人工带动的齿轮9啮合；工作时，齿轮驱动风门支撑框与冷暖风门一起沿着弧形导轨15(图中用虚线表示)滑动，位于两条弧形导轨之间的暖风道和冷风道就被冷暖风门遮挡或打开(或者部分遮挡、部分打开)，使得输入车厢内的气流达到所需要的温度。

上述冷暖风门的缺陷：一是运动时冷暖风门与弧形导轨之间存在滑动摩擦阻力，因而调节时手感较重；二是结构显得庞大，不但占用空间较大，而且需要一定的生产成本，并且影响装配工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种车用空调冷暖风门结构的改进，该冷暖风门结构应具有结构简单、手感灵活轻巧以及成本较低的特点。

本实用新型提供的技术方案是：

一种车用空调冷暖风门结构，包括由齿轮驱动且可沿着弧形导轨运动的风门支撑框，其特征在于所述风门支撑框上包覆着挡风用的薄膜；所述风门支撑框通过轴承在弧形导轨的滚动实现沿着弧形导轨的运动。

所述风门支撑框上制作有连接薄膜用的加强筋。

本实用新型的有益效果是：由于把风门支撑框与挡风用的薄膜制成一体化结构，因而本实用新型不但取消了冷暖风门，解决了现有技术手感重的问题，使得调节时的手感灵活轻巧，而且结构更简单有效，也减小了占用空间，因此可进一步降低生产成本，并且提高装配效率，满足各汽车厂的要求。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中的B-B剖视结构示意图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是现有冷暖风门的主视结构示意图。

图5是现有冷暖风门的仰视结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明.

附图所示的车用空调冷暖风门结构中，风门支撑框1制成弧形(如图2所示)，与弧型形道相适合，因而可沿着弧型形道上运动；风门支撑框的上下两侧边缘的边框凹面上制有齿条5，另由人工带动的齿轮6驱动着齿条运动。这些与现有的冷暖风门的部分结构类同。

本实用新型的改进，是在所述的风门支撑框上包覆着挡风用的薄膜2，同时取消现有结构中的冷暖风门；通过轴承6(图中显示4个轴承安装在风门支撑框的边缘，为常规结构)在弧形导轨的滚动，所述风门支撑框实现了沿着弧形导轨的运动。

进一步的，所述风门支撑框上制作有加强筋3，这些加强筋可将薄膜与风门支撑框连接为一体，可显著增加薄膜的强度。制作时，可通过注塑作业将薄膜与风门支撑框一体成型。

本实用新型的使用原理是：车内人员扳动调节手柄使齿轮转动，进而带动风门支撑框沿着弧形导轨运动，即可实现对输入风量以及温度的调节。