[实用新型]一种直线滑块结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑块技术领域，尤其涉及一种直线滑块结构。

背景技术

直线滑块是机械设备中用于实现直线运功的常用零部件，一般情况下，直线滑块一般包括滑块本体、设在滑块本体内的直线轴承，直线轴承与滑块内部中心孔之间采用过盈配合，为了保证直线轴承与滑块中心孔的装配精度，保证两者之间的同轴度，通常通过缩短两者之间的连接面实现同轴精度，两者之间连接面较短，则同轴度偏差对整个直线滑块的滑动精度影响小，目前通常都是直线轴承中间2/3的部位与滑块本体中心孔配合，两端还是卡箍限位，这样由于直线轴承的端部裸露在外，直线轴承在轴上移动时，直线轴承的两端容易与其他部件碰触，从而导致直线轴承端部破损，密封性下降，从而降低直线轴承使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种能保证直线轴承与滑块本体之间连接可靠，同轴度高，防止直线轴承端部碰撞破损，延长使用寿命的直线滑块结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种直线滑块结构，包括滑块本体、设在滑块本体的中心孔内的直线轴承，所述滑块本体的截面呈矩形，滑块本体的四个侧面分别设有若干连接孔，其中一个侧面上设有连接板，滑块本体一端的中心孔内设有限位环，所述限位环的内侧面为内限位锥面，所述的滑块本体的另一端延伸形成连接环，连接环上设有限位套，限位套与连接环之间螺纹连接，限位套的内设有外限位锥面，所述的直线轴承与中心孔间隙配合，所述直线轴承的两端外侧呈锥形结构，直线轴承两端的锥面分别通过内限位锥面、外限位锥面压紧限位。

直线轴承的两端分别通过限位环、限位套限位，由于直线轴承与中心孔之间间隙配合，直线轴承的与滑动轴的同轴端只受到内限位锥面、外限位锥面的影响，而不受中心孔壁的影响，直线轴承与中心孔的间隙正好用来调节同轴度，安装时，先把滑动轴穿入直线轴承，然后不断的拧紧限位套，保证直线轴承与轴之间同轴精度；直线轴承被滑块本体完全保护，直线轴承两端的不易损坏，使用寿命长。

作为优选，所述的限位套的侧面设有锁止螺栓。当限位套调节到最佳位置后，通过锁止螺栓锁紧限位套。

作为优选，所述的限位环内设有密封圈，限位套的内孔处也设有密封圈。密封圈起到防水、防尘的作用，提高直线轴承的使用寿命。

作为优选，所述的密封圈截面呈E字形，密封圈内的空腔中储放有润滑油脂。E字形的密封圈存在三道密封唇，密封效果好，同时密相邻两道密封唇之间形成空腔，空腔内储放润滑油脂，减小滚珠与轴之间的摩擦阻力。

因此，本实用新型具有保证直线轴承与滑块本体、滑动轴之间同轴度高，同时有效的对直线轴承端部起到保护，延长使用寿命的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本使用新型的剖视图。

图4为滑块本体、限位套的剖视图。

图中：滑块本体1 中心孔2 直线轴承3 连接孔4 连接板5 限位套6 锁止螺栓7 密封圈8 滑动轴9 限位环10 内限位锥面11 连接环12 外限位锥面60。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1、图2和图3所示的一种直线滑块结构，包括滑块本体1、设在滑块本体的中心孔2内的直线轴承3，滑块本体1的截面呈矩形，滑块本体的四个侧面分别设有四个连接孔4，其中一个侧面上设有连接板5，连接板与连接孔之间螺纹连接，如图4所示，滑块本体1一端的中心孔内设有限位环10，限位环的内侧面为内限位锥面11，滑块本体1的另一端延伸形成连接环12，连接环上设有限位套6，限位套与连接环之间螺纹连接，限位套6的内设有外限位锥面60，直线轴承3与中心孔间隙配合，直线轴承3的两端外侧呈锥形结构，直线轴承两端的锥面分别通过内限位锥面、外限位锥面压紧限位；限位套6的侧面设有锁止螺栓7；限位环10内设有密封圈8，限位套的内孔处也设有密封圈，密封圈截面呈E字形，密封圈内的空腔中储放有润滑油脂。

直线轴承的两端分别通过限位环、限位套限位，由于直线轴承与中心孔之间间隙配合，直线轴承的与滑动轴9的同轴端只受到内限位锥面、外限位锥面的影响，而不受中心孔壁的影响，直线轴承与中心孔的间隙正好用来调节同轴度，安装时，先把滑动轴穿入直线轴承，然后不断的拧紧限位套，保证直线轴承与轴之间同轴精度；直线轴承被滑块本体完全保护，直线轴承两端的不易损坏，使用寿命长。因此，本实用新型具有保证直线轴承与滑块本体、滑动轴之间同轴度高，同时有效的对直线轴承端部起到保护，延长使用寿命的有益效果。