[实用新型]一种车用加热器系统

说明书

本发明属于热交换器领域。

由于目前汽车上加热物品的加热器都是电加热器，车载电能都要耗能源(如汽油、柴油等)，即不经济又不环保。该种车用加热器系统是用汽车发动机工作时，发动机水套中冷却剂(如：水、防冻液等)被发动机加热，加热的冷却剂通过发动机水泵加压后流进该种车用加热器的水套，对加热器内胆加热，加热器内胆对加热器内腔中的物品进行加热。

本发明的目的是为了解决以前车载电加热器耗能的问题。

该种车用加热器系统的结构包括：加热器里有加热器内胆、加热器内套、加热器外套、冷却剂，加热器内套和加热器外套围成的加热器水套、加热器进水口、加热器出水口、热水管、水泵、汽车发动机水套、散热器、冷水管。热水管连接加热器进水口和水泵，水泵和汽车发动机水套也由热水管连接，加热器出水口和散热器也由热水管连接，散热器和汽车发动机水套由冷水管连接。

工作原理：在发动机水套中的冷却剂被发动机产生的热量加热，通过水泵的加压，流进热水管，再经过热水管流进加热器水套，给加热器内胆中的物品(也包括空气)加热，加热器水套中的冷却剂通过热水管进入散热器，经过散热器散热后流入冷水管，再经过冷水管回到发动机水套，完成了一次冷却剂的加热-散热循环，冷却剂的不断加热-散热循环，形成了对加热器内胆中的物品(也包括空气)的持续加热。

由于采用了本实用新型的结构，使该种车用加热器系统具有以下有益效果是：

1.热量来源来自于汽车发动机散发的热量，不用额外的热源，节省能源。

2.有持续的热量供应，开车时能够随时得到加热的物品，如：食物，温水。

下面对附图进行说明：

图1是该种车用加热器系统总图；

图2是该种车用加热器系统的加热器结构图；

图3是该种车用加热器系统的带盖的加热器结构图；

在各图中：1-加热器内套；2-加热器外套；3-加热器出水口；4-加热器进水口；5-冷却剂；6-在加热器内套后流过的冷却剂；7-散热器；8-发动机；9-水泵；10-热水管；11-冷却剂流动方向；12-冷水管；13-加热器内胆；14-加热器水套；15-加热器盖；16-加热器；17-发动机水套。

在图1中可见，该种车用加热器系统的结构包括：加热器16里有加热器内胆13、加热器内套1、加热器外套2、冷却剂5、加热器内套1和加热器外套2围成的加热器水套14、加热器进水口4、加热器出水口3、热水管10、水泵9、汽车发动机8、散热器7、冷水管12。热水管10连接加热器进水口4和水泵9、水泵9和汽车发动机水套17由热水管10连接、加热器出水口3和散热器7也由热水管10连接，散热器7和汽车发动机水套17由冷水管12连接。

工作原理：在发动机水套17中的冷却剂5被发动机8产生的热量加热，通过水泵9的加压，流进热水管10，再经过热水管10流进加热器水套14，给加热器内胆13中的物品(也包括空气)加热，加热器水套14中的冷却剂5通过热水管10进入散热器7，经过散热器7散热后流入冷水管12，再经过冷水管12回到发动机水套17，完成了一次冷却剂5的加热-散热循环，冷却剂5的不断加热-散热循环，形成了对加热器内胆13中的物品(也包括空气)的持续加热。

在图2中可见，加热的冷却剂5从加热器进水口4进入热器水套14，再从加热器出水口3流出。

在图3中可见，加热器16可以有加热器盖15。