[实用新型]一种油罐车回油单向阀管接头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油罐车领域，特别涉及一种油罐车回油单向阀管接头装置。

背景技术

油罐车液压泵的回油管接头种类繁多,一般有直管和90°弯管两种,普通回油管接头结构简单,仅起到通道的作用,即使泵体内腔油液与系统油箱沟通,使泵体内腔释压。

目前，现有的回油管接头能承受的系统回油冲击压力较小，对泵体内腔的散热效果不明显，回油管接头的导通和封闭不够灵活、可靠性不足，进而对泵体内零件的保护油隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油罐车回油单向阀管接头装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种油罐车回油单向阀管接头装置，所述回油单向阀管接头装置连接在液压泵壳体接口处，包括回油管接座、回油管接头、阀芯和弹簧，所述回油管接头与回油管接座连接，回油管接座设有进口一和出口一，回油管接头设置在出口一外侧，阀芯和弹簧设置在回油管接座内，阀芯与弹簧连接，所述回油管接座内设有回油螺管，回油螺管上端设有调节螺母，调节螺母与回油螺管连接，所述回油管接座上端和回油管接座出口一处分别设有密封槽一、密封槽二，回油管接座与液压泵壳体接口处设有密封槽三。

优选的，所述密封槽一、密封槽二和密封槽三均设有密封圈。

优选的，所述密封圈为O型密封圈。

优选的，所述回油螺管内设有通道一，回油管接头设有通道二。

优选的，所述阀芯为三角锥型。

采用以上技术方案的有益效果是：通过设有的回油管接座、阀芯、弹簧即构成该回油单向阀管接头装置的单向阀，其作用是将系统回油冲击阻止在泵外,以免回油，倒流,损坏泵内零件。当系统回油产生无冲击时,具有一定压力的回油推开单向阀,泵体内腔通过该装置与系统回油箱沟通,使泵因功率损失产生的热量通过回油带出泵体,具有良好的散热性,从而降低泵的温升,降低摩擦副的磨损速度,防止橡胶密封件的损坏，当系统回油产生冲击时,单向阀及时关闭,将系统回油冲击阻止在泵外；回油管接座虽然简单,却新颖别致,其中回油螺管既是该装置与泵体的结合件,又是回油通道,同时也是管接头的旋转轴,当接口与主机对接不上时,可拧松上端调节螺母,水平旋转管接头组件,便可使其处于最佳连接位置，而回油管接座的设计也比较独特，它一方面起到垂直通道的转弯作用,又是单向阀阀体,同时还可用其来旋转管接头,调整回头管接头的方向,采用了4个O形密封圈,分别安装在回头管接座和回油螺管的密封槽内,使油液的流通密封可靠。该回油单向阀管接头装置设计合理,结构紧凑,安装灵活方便,使用安全可靠,完全解决了现有技术中的多项缺陷。

附图说明

图1是本实用新型所述一种油罐车回油单向阀管接头装置的结构示意图；

其中，1--回油螺管、2--密封圈、3--回油管接座、4--调节螺母、5--阀芯、6--弹簧、7--回油管接头、8--通道二、9--出口一、10--液压泵壳体、11--通道一、12--进口一。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1出示本实用新型的具体实施方式：一种油罐车回油单向阀管接头装置，所述回油单向阀管接头装置连接在液压泵壳体10接口处，包括回油管接座3、回油管接头7、阀芯5和弹簧6，所述回油管接头7与回油管接座3连接，回油管接座3设有进口一12和出口一9，回油管接头7设置在出口一9外侧，阀芯5和弹簧6设置在回油管接座3内，阀芯5与弹簧6连接，所述回油管接座3内设有回油螺管1，回油螺管1上端设有调节螺母4，调节螺母4与回油螺管1连接，所述回油管接座3上端和回油管接座3出口一9处分别设有密封槽一、密封槽二，回油管接座3与液压泵壳体10接口处设有密封槽三，所述密封槽一、密封槽二和密封槽三均设有密封圈2，所述密封圈2为O型密封圈2，所述回油螺管1内设有通道一11，回油管接头7设有通道二8，所述阀芯5为三角锥型。