[实用新型]锚索排架抗滑桩组合支挡结构

说明书

技术领域

本实用新型属于土木工程领域，具体地说是一种锚索排架抗滑桩组合支挡结构。

背景技术

我国山地丘陵的面积占国土总面积的2/3，地质灾害频发，其中滑坡是危害最大的地质灾害之一，滑坡造成的直接经济损失十分严重，尤其是在我国的西南地区，地质灾害数量多且种类齐全。其中堆积体是造成崩塌、滑坡、泥石流等浅层地质灾害的因素之一。堆积体通常处于临界状态，一遇开挖、降雨、爆破或地震，极易发生开裂、解体或滑坡，给人员安全和工程建设带来危害。随着我国经济社会的发展，越来越多的工程必然涉及到以滑坡为主的工程地质灾害，为了确保工程安全可靠，必须采用支挡结构物进行加固治理。常见的支挡结构物类型较多，如重力式挡土墙、衡重式挡土墙、卸荷板式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙、抗滑桩、桩板式挡土墙、板状结构、预应力锚索等，下面将以抗滑桩、锚索为例，对现有的支挡结构治理滑坡方式进行分析。

抗滑桩是一种由其锚固段侧向地基抗力来抵抗悬臂段的土压力或滑坡下滑力的横向受力桩。抗滑桩对滑坡体的稳定作用是利用抗滑桩深入滑动面以下稳定地层产生的抗力（锚固力）来平衡滑坡体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的抗力，使滑体达到稳定状态。对于浅层和中厚层的滑坡，抗滑桩有显著的优越性，且对滑坡的处理效果通常是可靠的。但是，对于厚层及巨厚层滑坡，由于滑坡体厚度大，抗滑桩自由段长度较长，滑坡推力产生的弯矩值过大。为抵抗滑坡推力作用，要求抗滑桩的横截面积较大，提高了抗滑桩的施工难度，增加了工程的造价，而且对滑坡的阻抗效果也不一定可靠。

预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使堆积体达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构。锚索是一种主要承受拉力的构件，通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中，在被加固体的表面对钢绞线进行张拉产生的应力，从而达到使被加固体稳定和限制变形的目的。其主要特点是能够利用岩土体自身强度和自承能力，大大减轻结构自重，节省工程材料，是高效、经济的加固技术。

综上所述，在治理滑坡时，抗滑桩在处理浅层和中厚层的滑坡时具有显著的优越性。锚索能够加固岩土体并改变其内部应力状态，治理效果可靠，经济效益显著。

实用新型内容

本实用新型提供一种锚索排架抗滑桩组合支挡结构，用以解决现有技术中的缺陷。 

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

锚索排架抗滑桩组合支挡结构，包括前排钢筋混凝土桩和后排钢筋混凝土桩，前排钢筋混凝土桩后排钢筋混凝土桩之间设置钢筋混凝土横梁，前排钢筋混凝土桩侧部连接预应力锚索。

如上所述的锚索排架抗滑桩组合支挡结构，所述的后排钢筋混凝土桩的侧边设置钢筋混凝土挡土板。

如上所述的锚索排架抗滑桩组合支挡结构，所述的钢筋混凝土横梁为两个，分别为上下排列的上钢筋混凝土横梁和下钢筋混凝土横梁。

如上所述的锚索排架抗滑桩组合支挡结构，所述的前排钢筋混凝土桩后排钢筋混凝土桩之间设置数个连接斜撑，连接斜撑由数根短拉筋、固定板、长拉筋、限位块和弹簧组成，短拉筋两端设置固定板，长拉筋两端穿过固定板，长拉筋的端部安装限位块，固定板上安装弹簧，两端的弹簧分别与前排钢筋混凝土桩、后排钢筋混凝土桩连接。

如上所述的锚索排架抗滑桩组合支挡结构，所述的连接斜撑为交替倾斜连接，相邻的两个连接斜撑与前排钢筋混凝土桩或后排钢筋混凝土桩形成三角形。

本实用新型的优点是：本实用新型与常规锚索相比，该实用新型可用于公路、铁路的路堤、路肩或路堑，拓展了锚索的使用范围；同时减小了作用于锚索的拉力，从而减少锚索需要的数量与锚固力要求；与常规挡土板相比，由于与桩结合形成板桩，拓展了挡土板的使用范围；同时也减小了作用于挡土板的荷载大小，使得挡土板的厚度与配筋明显减少，经济效益更加显著；与常规抗滑桩相比，采用排架型式与锚索，能够显著减小了作用于桩的荷载，使得桩的长度和截面尺寸均明显减小，可以大幅节约工程造价，同时也减小了桩的施工难度，从而提高工程的施工质量和缩短施工工期。本实用新型提出的锚索排架抗滑桩组合结构可用于以下工程中：作为滑坡治理工程的支挡结构；作为山区公路、铁路工程的路堤及其防护结构；作为深基坑、填方工程的支挡结构；作为山区河流港口码头的水工结构；作为山区、河岸、库岸等特殊场地的特殊建筑物和构造物的防护结构。

附图说明