[实用新型]安全带导向盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰，尤其涉及一种安全带导向盖。

背景技术

安全带导向盖是汽车上的必备零件，现有的安全带导向盖一般有两种结构形式：其一为O形(或扁O形)的全封闭式结构，这种安全带导向盖的安装相对麻烦，需要预先将安全带穿套在安全带导向盖内后，才能对安全带导向盖进行固定；其二为开口式结构，这种安全带导向盖由于设置有开口，安全带可以从开口处插入，十分便于安装。

针对开口式结构的安全带导向盖，存在的问题是：开口式结构的安全带导向盖虽然十分便于安装，但由于安全带结构呈带状，使用过程中，安全带的边沿有可能滑入安全带导向盖上的开口内，使安全带翻转不平，十分麻烦，并且还存在安全带从安全带导向盖中滑出的风险，存在安全隐患。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种安全带导向盖，所述安全带导向盖设置于车体内；其改进在于：所述安全带导向盖由底座、卡扣和导向体组成；所述底座下端面与车体内的安装位固定连接；所述导向体的内端与底座上端面连接，导向体的外端悬空，导向体与底座形成一C形结构体，卡扣设置于导向体上C形结构体的开口处；底座上端面设置有卡槽，卡槽与卡扣位置相对；卡扣和卡槽卡接后将C形结构体的开口处封闭。

本实用新型的原理是：安全带导向盖未安装时，卡扣未插入卡槽内，C形结构体上留有开口；在装配时，可以预先将安全带导向盖固定在车体内，然后再安装安全带，安装时，安全带可以十分方便地从C形结构体上的开口处进入，然后用力压下导向体使卡扣插入卡槽内并卡住；安装完成后，C形结构体上的开口被卡扣所封闭，在便于安装的同时，避免了安全带在使用过程中从安全带导向盖内滑出，使安全性得到提升。

为了进一步提高结构强度以及便于整体加工，本实用新型还作了如下改进：所述导向体和底座为一体成型的整体结构。

从本实用新型的结构可以看出，导向体实质上形成了一杠杆机构，为了使卡扣下压时更加省力，本实用新型还作了如下改进：所述导向体呈弧形，导向体的外端端面与底座相对，卡扣设置于导向体的外端端面上。另外，弧形的导向体外表光滑，不会咯手，外观也更加美观。

为了进一步提高结构强度以及便于整体加工，所述导向体和卡扣为一体成型的整体结构。

为了对卡扣以及卡槽起到较好的保护作用，本实用新型还作了如下改进：所述导向体外端面轮廓大于卡扣轮廓，导向体和卡扣的连接处形成台阶面；所述卡槽周围的底座表面形成接触面，接触面与台阶面互相匹配。另外，接触面与台阶面贴合后，卡扣和卡槽不可见，可以进一步提升产品的外观品质。

为了避免安全带翻转不平，本实用新型还作了如下改进：所述导向体的内侧面上设置有导向脊，导向脊表面呈外凸的弧形。导向脊可以使安全带导向盖的内部空间得到缩减，从而限制安全带的运动空间，有效避免安全带翻转不平，另外，导向脊表面呈外凸的弧形，可以有效减小导向脊和安全带之间的摩擦，便于使用时牵拉安全带。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种新的安全带导向盖结构，该安全带导向盖在保留了便于安装功能的同时，使得安全系数得到了提升，安全带不会滑出。

附图说明

图1、现有的开口式安全带导向盖结构示意图(图中标记A所示间隙即为安全带导向盖上的开口处)；

图2、本实用新型的结构示意图一；

图3、本实用新型的结构示意图二；

图4、本实用新型的结构示意图三；

图中各个标记所对应的名称分别为：底座1、卡槽1-1、卡扣2、导向体3、导向脊3-1、接触面B、台阶面C。

具体实施方式

一种安全带导向盖，所述安全带导向盖设置于车体内；其改进在于：所述安全带导向盖由底座1、卡扣2和导向体3组成；所述底座1下端面与车体内的安装位固定连接；所述导向体3的内端与底座1上端面连接，导向体3的外端悬空，导向体3与底座1形成一C形结构体，卡扣2设置于导向体3上C形结构体的开口处；底座1上端面设置有卡槽1-1，卡槽1-1与卡扣2位置相对；卡扣2和卡槽1-1卡接后将C形结构体的开口处封闭。

进一步地，所述导向体3和底座1为一体成型的整体结构。

进一步地，所述导向体3呈弧形，导向体3的外端端面与底座1相对，卡扣2设置于导向体3的外端端面上。

进一步地，所述导向体3和卡扣2为一体成型的整体结构。

进一步地，所述导向体3外端面轮廓大于卡扣2轮廓，导向体3和卡扣2的连接处形成台阶面；所述卡槽1-1周围的底座1表面形成接触面，接触面与台阶面互相匹配。

进一步地，所述导向体3的内侧面上设置有导向脊3-1，导向脊3-1表面呈外凸的弧形。