[实用新型]一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路有效
| 申请号： | 201520037764.8 | 申请日： | 2015-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN204383129U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 张艺潇;尹华军;姜世维;朱长明 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 杨俊华 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 冷藏车 市电 制冷 互锁 电路 | ||
1.一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路，其特征在于，包括接触器线圈K2，由接触器线圈K2控制的双掷开关K21，分别与双掷开关K21的两个动端连接的双掷线路，与双掷开关K21的不动端连接的冷机控制器，由双掷线路的第一支路控制其闭合/断开的并且连接于车载供电系统和制冷机组之间的开关K02，由双掷线路的第二支路控制其断开/闭合并且连接于接触器线圈K2和制冷机组之间的开关K12；所述冷机控制器还与制冷机组连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路，其特征在于，所述双掷线路的第一支路包括依次串联后与双掷开关K21的第一动端连接的继电器线圈K0和常闭开关K11；所述第二支路包括依次串联后与双掷开关K21的第二动端连接的继电器线圈K1和常闭开关K01；所述常闭开关K11由继电器线圈K1控制，常闭开关K01由继电器线圈K0控制。
3.根据权利要求2所述的一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路，其特征在于，所述开关K12和 K02均为常开开关；所述双掷开关K21在接触器线圈K2未通电的情况下常闭于第一支路上。
4.根据权利要求3所述的一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路，其特征在于，所述第一支路和第二支路还同时接地。
5.根据权利要求4所述的一种电动冷藏车市电与车电制冷互锁电路，其特征在于，所述继电器线圈K1与继电器线圈K0为一套机械互锁接触器。
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