[实用新型]泵车支腿油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体说是一种用于泵车上的支腿油缸。

背景技术

目前用于泵车上的支腿油缸，其回油管多为设计在缸筒外侧，在油缸作业时，由于作业环境复杂，极容易将回油管损坏，造成不必要的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的泵车支腿液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型在缸筒的一端焊接有缸底，在所述缸筒的侧壁内部设有回油通孔，回油通孔的一端与缸底上的回油孔相贯通连接，回油通孔的另一端与缸筒的一端内腔相贯通，导向套设在缸筒的另一端内壁上，活塞杆穿过导向套插入缸筒中，活塞通过锁紧螺母设在活塞杆伸入缸筒的一端。

通过以上设置，本实用新型无需在缸筒的外侧设置回油管，减小了缸体体积，降低了缸体重量，且在作业时不会因作业环境造成损坏，确保油缸使用寿命。

附图说明

    现结合附图对本实用新型做进一步说明。

 图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、缸筒，2、缸底，3、回油通孔，4、回油孔，5、导向套，6、活塞杆，7、活塞，8、锁紧螺母，9、进油孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型在缸筒1的一端焊接有缸底2，在所述缸筒1的侧壁内部设有回油通孔3，回油通孔3的一端与缸底2上的回油孔4相贯通连接，回油通孔3的另一端与缸筒1的一端内腔相贯通，导向套5设在缸筒1的另一端内壁上，活塞杆6穿过导向套5插入缸筒1中，活塞7通过锁紧螺母8设在活塞杆6伸入缸筒1的一端。 通过以上设置，本实用新型安装在泵车的支腿上，泵车工作输送料时，就必须把泵车的支腿油缸打开支撑车体，液压油通过本实用新型缸底2上的进油孔9进入缸筒1的内部，推动活塞7向下运动，活塞杆6伸出，直到活塞杆6一端的支座与地面接触，支撑泵车车体，使泵车保持平稳。当需要活塞杆6复位时，液压油通过回油通孔3进入到缸筒1的一端，液压油推动推动活塞7向上运动，活塞杆6缩回复位。