[实用新型]一种GSM-R车载通信模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动通讯领域，尤其涉及一种GSM-R车载通信模块。

背景技术

GSM-R是属于专用移动通信的一种专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。它在GSMPhase2+的规范协议的高级语音呼叫功能，如组呼、广播呼叫、多优先级抢占和强拆业务的基础上，加入了基于位置寻址和功能寻址等功能，适用于铁路通信特别是铁路专用调度通信的需要。主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能，可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道，并可提供列车自动寻址和旅客服务。

而机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication equipment，简称CIR)是铁路无线列调通信系统机车电台的升级换代设备。CIR设备用于铁路GSM-R和450MHz无线列调系统，为机车与机车之间、机车和地面之间提供语音和数据的传输通道，并且可以根据实际运用需求进行功能模块的配置。

至于GSM-R车载通信模块则是CIR中非常重要的组成模块，且一般采用GSM-R网络通讯。其主要承担了语音业务、数据业务和与呼叫相关的业务。

目前，市场上大部分的GSM-R车载通信模块功率只有2W。而随着技术的发展和铁路的特殊性等因素，所以在很多地方建立了8W的基站，从而使得现有的GSM-R模块无法很好的适应铁路市场的需求。

实用新型内容

为了解决上述功率不匹配的问题，本实用新型提供一种GSM-R车载通信模块，可以同时满足2W功率和8W功率的两种基站。

上述的一种GSM-R车载通信模块，包括信号端口、电源管理系统、GSM-R模块、微波开关、功率放大器、天线端口、中间控制器、LED指示灯、调试端口以及温度传感器；所述信号端口同时与GSM-R模块、电源管理系统以及中间控制器相连，所述电源管理系统还与GSM-R模块和中间控制器相连，所述中间控制器还与GSM-R模块、LED指示灯、调试端口以及温度传感器相连；

所述GSM-R模块还与微波开关和天线端口相连，所述微波开关同时与功率放大器和天线端口相连，所述功率放大器还与天线端口相连。

上述装置中，所述电源管理系统包括电源芯片。

上述装置中，所述电源芯片为LM2936MP-5.0芯片或MIC35302WD芯片或者LM3940IMP-3.3芯片。

上述装置中，所述GSM-R模块为TRM-3BE模块。

上述装置中，所述微波开关为SKY13290-313LF器件。

上述装置中，所述功率放大器为RA13H8891MB器件。

上述装置中，所述中间控制器为STM32F105VC器件。

上述装置中，所述信号端口包括电源接口、音频信号端、通信信号端以及信号控制端。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种GSM-R车载通信模块，通过重新设计了模块的内部结构，并在微波开关与天线端口之间增加了功率放大器，使得模块在保持稳定性能的前提下由现有的2W功率变为了8W功率，即极大的扩大了信号的传输距离，从而满足了当前铁路中8W基站的需求；同时利用微波开关来实现选择通路，使得本模块也可兼容现有的2W基站，最终达到了满足现有铁路中多种基站需求的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中GSM-R车载通信模块的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型记载了一种GSM-R车载通信模块，由信号端口1、电源管理系统2、GSM-R模块3、微波开关4、功率放大器5、天线端口6、中间控制器7、LED指示灯8、调试端口9以及温度传感器10共同组成。

其中，上述的信号端口1同时与GSM-R模块3、电源管理系统2以及中间控制器7相连；该信息端口1主要用来与CIR对接，并接通相关信号，其主要包括电源接口、音频信号端、通信信号端以及信号控制端。