[实用新型]一种结构简单的列车同步架车机

权利要求书

1.一种结构简单的列车同步架车机，其特征在于：包括

——转向架举升机构，包括结构相同的两轮对举升单元；每个轮对举升单元包括一轮对支承柱、一轮对三合一电机、一轮对丝杆螺母副和一轮对举升体；所述轮对支承柱中部开设有通口方向与水平地面平行的通槽，该通槽沿横向贯穿该轮对支承柱相对两侧；所述轮对三合一电机固设于轮对支承柱，且其电机轴轴线垂直于水平地面；所述轮对丝杆螺母副设置于轮对支承柱中，其螺杆与轮对三合一电机的电机轴同轴连接并伸入到所述通槽中；所述轮对举升体包括一固定套设于所述轮对丝杆螺母副的承载螺母外围的轮对举升横梁、以及垂直固设于该轮对举升横梁两端端部并与水平地面垂直的两轮对举升臂；

所述两轮对举升臂关于轮对三合一电机的电机轴对称设置；

所述两轮对举升单元中的轮对三合一电机轴线相互平行且共面；

——车体举升机构，设置于两轮对举升单元之间，包括一车体支承柱、一车体三合一电机、一车体丝杆螺母副和一车体举升体；所述车体支承柱中部开设有通口方向与水平地面平行的导槽，该导槽沿横向贯穿该车体支承柱相对两侧；所述车体三合一电机固设于车体支承柱，其电机轴轴线与所述轮对三合一电机轴线平行且共面；所述车体丝杆螺母副设置于车体支承柱中，其螺杆与车体三合一电机的电机轴同轴连接并伸入到所述导槽中；所述车体举升体包括一固定套设于所述车体丝杆螺母副的承载螺母外围的车体举升横梁、以及垂直固设于该车体举升横梁两端端部并与水平地面垂直的两车体举升臂；所述两车体举升臂关于车体三合一电机的电机轴对称设置，且其顶部分别设有一托头；

——以及用于覆盖转向架举升机构和车体举升机构并与地面平齐的盖板机构。

2.根据权利要求1所述的列车同步架车机，其特征在于：每个轮对举升单元还包括一导向轮组件；所述导向轮组件包括4个轮对；所述4个轮对的轮轴分别平行于所述轮对举升横梁，其中两轮对设置于轮对举升横梁上方，并分别设置于所述轮对支承柱的通槽两外侧；另外两轮对设置于轮对举升横梁下方，并分别设置于所述轮对支承柱的通槽两外侧；位于轮对举升横梁上方的其中一轮对的轮轴两端端部分别通过一与轮对举升横梁固定连接的连接板与另一轮对的轮轴两端端部连接；位于轮对举升横梁下方的其中一轮对的轮轴两端端部分别通过一与轮对举升横梁固定连接的连接板与另一轮对的轮轴两端端部连接；各个轮对中的每个轮子分别抵压于通槽外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的列车同步架车机，其特征在于：各个轮对的轮轴两端端部外侧分别设有一预紧件，以及每个连接板中与轮轴端部连接的连接处为一预紧槽；该预紧件为一螺栓；该预紧槽槽壁开设有一与其连通且轴线与轮轴轴线垂直的螺孔；所述螺栓与所述螺孔螺纹连接并抵压于所述轮轴，由螺栓顶推轮轴带动轮子抵压于通槽外侧壁上。

4.根据权利要求1所述的列车同步架车机，其特征在于：其中一轮对举升单元中的两轮对举升臂顶部分别通过一支承纵向梁与另一轮对举升单元中的两轮对举升臂顶部固定连接。

5.根据权利要求2或3所述的列车同步架车机，其特征在于：所述车体举升机构还包括一结构与所述导向轮组件结构相同的导向轮预紧组件。

6.根据权利要求1所述的列车同步架车机，其特征在于：所述车体举升机构还包括相互平行的两轮轨、一平台小车和一行走驱动电机；所述两轮轨分别设置于所述车体支承柱底部两侧外；所述平台小车设置于两轮轨中；所述行走驱动电机设置于车体支承柱，并驱动所述平台小车沿两轮轨运动；所述车体支撑柱固定架设于所述平台小车顶面。