[实用新型]高铁沙盘列控系统

权利要求书

1.一种高铁沙盘列控系统，包括模拟轨道和模拟列车，其特征在于：所述模拟轨道包括至少两个轨道区段，每个轨道区段内设列控装置和地面信号机；

所述列控装置结构相同，包括用于将从前一轨道区段的移频信号接收器传送来的轨道信息发送至本轨道区段的移频信号接收器的移频信号发送器和用于接收本轨道区段之移频信号发送器传来的轨道信息移频信号接收器；所述移频信号发送器和移频信号接收器分别安装在轨道区段两端；

所述移频信号接收器的输入端通过传输线与模拟轨道连接，移频信号接收器的输出端通过传输线与后一轨道区段的移频信号发送器的输入端连接，移频信号接收器的控制端通过传输线与本轨道区段的地面信号机连接；

所述移频信号发送器的输出端通过传输线与模拟轨道连接，移频信号发送器的输入端与前一轨道区段的移频信号接收器的输出端连接；

所述移频信号接收器包括移频信号解调器和输出控制模块；

所述模拟列车包括机车信号机（11）、机车牵引系统（12）、用于感应模拟轨道的短路信息的电感线圈（8）、用于放大处理感应并放大信号的小信号放大电路（9）和用于计算调制信号大小、控制机车信号机点灯和机车牵引系统运行速度的机车移频信号解调器（10）；

所述电感线圈（8）、小信号放大电路（9）和机车移频信号解调器（10）依次电路连接，机车移频信号解调器（10）的输出端分别连接机车信号机（11）和机车牵引系统（12）。

2.根据权利要求1 所述的一种高铁沙盘列控系统，其特征在于：所述小信号放大电路（9）由第一电阻R1、第二电阻R2和运算放大器（91）构成，

所述电感线圈（8）一端连接运算放大器（91）的正极输入端，另一端通过第一电阻R1与连接运算放大器（91）的负极输入端，第二电阻R2的一端连接运算放大器（91）的输出端，另一端连接运算放大器（91）的负极输入端。

3.根据权利要求1或2 所述的一种高铁沙盘列控系统，其特征在于：所述移频信号发送器包括载频切换单元（221）、信号制式切换单元（222）、18信息切换条件（229）、第一微处理器（223）、第一晶体振荡器（224）、有源晶振（225）、DDS芯片（226）、功率放大器（227）和隔离变压器（228）；

所述第一微处理器（223）为移频信号发送器的控制核心，包括中央处理器（2231）和定时器（2232），其输入端口分别与所述载频切换单元、信号制式切换单元以及18信息切换条件连接、并接受由前一区段移频信号接收器输出控制模块发送的载频切换单元、信号制式切换单元以及18信息切换条件信息；

第一微处理器的输出端口与DDS芯片（226）连接并向其输送控制信号、上、下边频数据控制字及低频调制电平信号，第一微处理器内置的振荡电路与所述晶体振荡器连接构成微处理器的工作时钟；所述定时器（2232）通过分频产生低频调制电平信号，经所述中央处理器（2231）送DDS芯片；

所述信号制式切换单元用于控制铁路信号三种制式、即国产移频、UM71和ZPW2000A的切换；

所述载频切换单元用于控制对应铁路信号三种制式的4种或8种载频切换；

所述18信息切换条件为前方闭塞分区接收器送来的编码条件；

所述有源晶振与DDS芯片连接用于为DDS芯片提供工作振荡频率；

所述DDS芯片在第一微处理器控制下输出相位连续的铁路移频信号；

所述功率放大器用于对DDS芯片输出的信号进行功率放大，以便有效地向模拟轨道传输；

所述隔离变压器用于对模拟轨道上的信号进行隔离；

所述DDS芯片采用AD9832，内置“寄存器0”和“寄存器1”；

所述功率放大器采用LM1875或TDA2030或LA4425。