[实用新型]升压式双缸脚踏泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏泵，尤其是涉及一种升压式双缸脚踏泵。

背景技术

   市场上投入使用的地铁和轻轨列车编组至少配两架受电弓分别装于至少两节车厢上，每架受电弓需一套辅助升弓供风装置，辅助升弓供风采用两种供风型式，一种为电动泵供风，一种为脚踏泵供风。

当列车总风不足且电源有电时采用电动泵充气升弓，取电后列车由列车主风源供风并采用受电弓取电；当列车总风不足且电源无电时，就需要采用人工方式升弓取电，即采用辅助升弓的脚踏泵。

而市场上投入使用的脚踏泵主要分为两种，一种为双缸脚踏泵，另一种为单缸脚踏泵，所用双缸脚踏泵体积较大、结构复杂、易变形损坏使用寿命短，双缸受力面积大导致人工脚踏力较大；而现行单缸脚踏泵分为两个种类，一类为大缸径，缺点是受力面积大导致人工脚踏力较大，费时费力不易操作；另一类为小缸径，缺点是供风风量不足，费时较长。

并且现行的脚踏泵吸气和出气用单向阀均采用的直通式单向阀，吸气单向阀会吸入灰尘杂质等，灰尘杂质进入升弓供风系统，会导致系统中如电磁阀等阀类工作，直至失效且现行的脚踏泵均不设压力表，在充气时均无法掌握充气压力值，不能识别升弓状态，无法掌握踩踏停止供风时机。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、性能可靠、密封性好的升压式双缸脚踏泵。

本实用新型采用的技术方案是：包括两气缸、两脚踏架及底架，所述两气缸尾端分别与底架的后端铰接，两气缸的活塞杆分别与对应的脚踏架的中部铰接；所述脚踏架的前端与底架前端通过转动轴铰接，转动轴上套装有两扭簧，扭簧的两端分别与相对应的脚踏架和底架连接；所述气缸的缸套尾端的缸盖上设有呼吸孔及出气孔，所述的呼吸孔内设有吸气单向阀，出气孔内设有出气单向阀，两气缸的出气孔分别通过气管与三通的进气孔连通，三通的出气孔连接有出气管道。

上述的升压式双缸脚踏泵中，所述的两气缸缸盖上的呼吸孔连接有空气滤清器。

上述的升压式双缸脚踏泵中，所述的出气管道上设有压力表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在出气管道上安装一压力表，该压力表可实时显示脚踏脚踏架时，本实用新型的供风压力值，用于识别升弓状态，随时掌握踩踏停止供风时机；本实用新型的两气缸缸盖上的呼吸孔连接有空气滤清器，来自外界的空气首先流经空气滤清器进行除尘，确保吸入气缸的空气质量，防止损坏或影响后续执行元器件；本实用新型还具有结构简单，操作方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型脚踏架撑起时的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1-3所示，本实用新型包括两气缸4、两脚踏架1及底架2，所述两气缸4缸套42尾端分别与底架2的后端铰接，两气缸4的活塞杆41分别与对应的脚踏架1的中部铰接；所述脚踏架1的前端与底架2前端通过转动轴11铰接，转动轴11上套装有两扭簧6，扭簧6的两端分别与相对应的脚踏架1和底架2连接，用以支撑脚踏架1。所述气缸4的缸套42尾端的缸盖上设有呼吸孔及出气孔，所述的呼吸孔内设有吸气单向阀，呼吸孔连接有空气滤清器43，来自外界的空气首先流经空气滤清器43进行除尘，确保吸入气缸4的空气质量，防止损坏或影响后续执行元器件。出气孔内设有出气单向阀，两气缸4的出气孔分别通过气管与三通7的进气孔连通，三通7的出气孔连接有出气管道3，出气管道3上设有压力表5，压力表5可实时显示脚踏脚踏架1时，本实用新型的供风压力值，用于识别升弓状态，随时掌握踩踏停止供风时机。