[实用新型]一种集装箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱结构，尤其是设计一种具有多个独立箱门的集装箱结构。

背景技术

 现阶段，对于矿砂和煤炭等大宗散杂货运输多采用挂车运输，在运输过程中，会出现扬尘和撒漏，不仅对路面造成危害，而且造成货损。而采用集装箱运输的是将标准的集装箱去顶改造而成，破坏了原有集装箱的结构，存在安全隐患，而且同样存在扬尘的问题。

通用型集装箱侧壁由一整块钢板弯折形成多个波峰和波谷（即凹凸结构），波峰和波谷通过一斜面过渡连接，但散杂货运输是货物较重，此种设计的侧壁强度不够，不能承受横向的压力，会导致侧壁破裂；同时这种结构会导致货物不能卸完全，造成货损。

另外，矿砂在滚动下滑的过程中，会对集装箱造成磨损，矿砂等不同程度具有腐蚀性，并不可避免的会有一些货物粘在货柜上，腐蚀集装箱，减少集装箱寿命。

由此，本发明人考虑对集装箱结构进行改进，本案由此产生。

实用新型内容

 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装箱结构，其采用多个独立式箱门结构，从而实现方便装卸；同时改进侧壁的凹凸，令侧壁内表面光滑，达到货物完全卸载的效果。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种集装箱结构，该集装箱包括具有开口的箱体及可开合式箱门结构，其中可开合式箱门结构位于开口处并与箱体配合枢接，所述箱门结构包括至少两组独立的对开式门，且该两组独立的对开式门呈上下分布，从而形成可独立开合的上部箱门及下部箱门，可实现货物的快速装卸，其中所述独立的对开式门优选为两组。

进一步，所述上部箱门或下部箱门均包括两个门板，所述两个门板的外侧面分别枢接在箱体上，形成对开式结构。

进一步，所述每个门板上均设置有两根锁柱，而两个门板的对合端设置有门锁，从而确保货物在运输过程中的安全性和完整性。

进一步，所述箱体包括平板状的底板、顶盖、端盖，及垂直连接于底板两侧的侧壁；所述底板、侧壁及顶盖相互连接形成中空的筒状体，而所述端盖扣设在筒状体一端的开口处形成箱体结构，所述端盖扣设的开口为靠近车头的开口；箱体中侧壁上设置有凹凸结构。

进一步，所述凹凸结构为多个C形横隔条固定在箱体外表面上，多个C形横隔条与箱体配合形成凹凸状的外表面结构，进而确保箱体内壁为平面，用以减少残存货物，加强侧壁强度。

进一步，所述底板的两侧分别固定有倾斜壁，每个倾斜壁一侧固定在底板上，其相对设置的另一侧固定在对应位置的侧壁上，该倾斜壁与底板及侧壁配合形成三角形结构，用以实现物料的完全倾倒。

进一步，所述底板为表面光滑的钢板。

进一步，所述倾斜壁的倾斜角度优选为45度。

与现有技术相比较，本实用新型的优点：

1、本实用新型采用至少两个独立式且上下分布的箱门结构，而在具有两个独立式箱门结构时且分别为上部箱门及下部箱门，可完全适合散杂货运输，实现全程密闭式运输方式，避免运输途中的扬尘和撒漏；

2、本实用新型中侧壁上通过固定C形横隔条，在侧壁外表面形成凹凸结构，而该凹凸结构确保了侧壁内表面为平面，从而减少残存货物，加强侧壁强度；

3、本实用新型中所述箱体底板上设置有倾斜壁，该倾斜壁能改善现有技术中直角结构容置有物料残留的现象，从而有效避免料损的缺陷，进一步确保物料的完全倾倒。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型开启上部箱门结构示意图；

图3是本实用新型开启下部箱门结构示意图；

图4是本实用新型中上、下部箱门均呈开启状态的结构示意图；

图5是本实用新型中侧壁剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1至图4所示，一种集装箱结构，该集装箱包括具有开口的箱体1及可开合式箱门结构2，其中可开合式箱门结构2位于开口处并与箱体1配合枢接。

请参阅图1至图4所示，前述箱门结构2包括两组独立的对开式门21、22，且该两组独立的对开式门呈上下分布，从而形成可独立开合的上部箱门21及下部箱门22，可实现货物的快速装卸。所述上部箱门21或下部箱门22均包括两个门板，所述两个门板的外侧面分别枢接在箱体1上，形成对开式结构，所述每个门板上均设置有两根锁柱5，而两个门板的对合端设置有门锁，从而确保货物在运输过程中的安全性和完整性。