[实用新型]一种带垫圈的平衡悬架总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车底盘件技术领域，具体涉及的是一种带垫圈的平衡悬架总成。

背景技术

   原有载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架、平衡毂、压盖，平衡毂安装于平衡悬架的平衡轴上，平衡毂可绕着平衡轴旋转，压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，防止平衡毂脱出；平衡悬架总成在使用中，平衡毂会绕着平衡轴转动，导致平衡毂内端面会与平衡悬架支座端面摩擦，平衡悬架支座、平衡毂由于使用技术要求其硬度低，在使用中极易磨损、松动，导致其使用寿命减短，配件更换频率大。

发明内容

   为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以防止平衡悬架支座及平衡毂磨损的平衡悬架总成。

   为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种带垫圈的平衡悬架总成，包括平衡悬架支座、平衡轴、平衡梁、平衡毂、压盖，所述的平衡轴安装于平衡悬架支座上，所述平衡毂安装于平衡轴上，平衡毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，其特征在于：所述平衡悬架支座上安装有垫圈，所述平衡毂上安装有垫圈。

    所述的平衡悬架支座上安装有垫圈，其垫圈通过定位销固定于平衡悬架支座端面上，所述平衡毂上安装有垫圈，其垫圈通过定位销固定于平衡毂端面上。

    所述平衡毂端面上有两个安装定位销的孔，所述的平衡悬架支座上有两个安装定位销的孔，所述的垫圈上有两个安装定位销的通孔。

   所述平衡毂、平衡悬架支座及垫圈上的两个定位销孔，孔径及孔中心距尺寸一致。

    所述的垫圈经过表面淬火处理，淬火硬度为HRC46～52。

    所述的定位销直径为φ5，定位销经过表面淬火处理，淬火硬度为HRC46～52。

   本实用新型采用以上技术方案，由于平衡悬架支座与平衡毂安装有垫圈，将原平衡悬架支座与平衡毂之间的旋转磨损，转换成垫圈与垫圈的磨损，因垫圈经表面淬火处理硬度更高，不易造成磨损。本实用新型设计制造简单，能防止平衡悬架、平衡毂在使用中磨损，提高产品整体使用寿命。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型一种带垫圈的平衡悬架总成的结构示意图。

图2为本实用新型一种带垫圈的平衡悬架总成的图1 A处的放大视图。

具体实施方式

如图1所示，一种带垫圈的平衡悬架总成，包括平衡悬架支座1、平衡轴2、平衡梁3、平衡毂4、压盖5，所述的平衡轴2安装于平衡悬架支座1上，所述平衡梁3将两件平衡悬架支座1通过焊接联接在一起，所述平衡毂4安装于平衡轴2上，平衡毂4可绕着平衡轴2旋转，所述压盖5通过螺栓6紧固于平衡轴2上，其特征在于：所述平衡悬架支座1上安装有垫圈7，所述平衡毂4端面上安装有垫圈7。

平衡悬架支座1的端面上设计有两个φ5孔，孔中心距为145mm；所述平衡毂4的端面上设计有两个φ5孔，孔中心距为145mm；所述垫圈7上设计有两个φ5通孔，孔中心距为145mm。

   如图1或图2所示，平衡悬架支座1上安装的垫圈7，其垫圈7通过定位销8固定于平衡悬架支座1端面上，使垫圈7相对于平衡悬架支座1不转动，平衡毂4端面上安装有垫圈7，其垫圈7通过定位销8固定于平衡毂4端面上，使垫圈7相对于平衡毂4不转动；工作时平衡毂4绕着平衡轴2转动时，平衡毂4端面上的垫圈7与平衡悬架支座1上的垫圈7进行磨擦，不会使平衡毂4的端面与平衡悬架支座1直接磨擦。

垫圈7的厚度为5mm，材质为20Cr材质，经过表面淬火处理，淬火硬度为HRC46～52。

定位销8直径为φ5，定位销8经过表面淬火处理，淬火硬度为HRC46～52。                                                     

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。