[实用新型]气候控制装置和把手、车辆或转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于把手和转向机构以便影响至少一个气候参数的加热和冷却装置。它可例如用于车门、方向盘或控制杆的把手的加热、冷却、或通风。

背景技术

从US5850741可知，通过将热管集成在方向盘内来冷却方向盘。因为方向盘必须满足若干临界状态例如碰撞安全性、稳定性、针对不同尺寸或强度的手的良好抓握性，这种系统很难实施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装备有能克服现有技术中缺陷的气候控制装置的把手、车辆或转向机构。

本实用新型涉及一种用于影响至少一个气候参数的装置。如果提供用于影响待抓握地带的装置，则使用者触碰的表面尤其是把手可被适宜地进行温度控制，尤其是方向盘、门把手、档、机器的操作把手等等。

如果装置具有加热、通风或冷却装置，或者为加热、通风或冷却装置，则可根据需求调整把手处的温度、湿度或空气成分。

此外，本实用新型涉及把手、车辆或转向装置。如果这些装备有如上所述的装置，则这改进了其在气候不良情况下使用的能力。

为实现上述目的，本实用新型尤其涉及一种用于影响转向装置的把手的至少一个气候参数的气候控制装置，所述气候控制装置具有：

-用于提供气流的空气移动装置，以及

-用于朝向所述把手的至少一部分分布气流的把手分配器。

其中：

-所述空气移动装置以及所述把手分配器可被安装于静止区域，该静止区域相对于所述转向装置的调整移动保持静止。

-所述把手分配器具有至少一个排气口从而以产生从所述静止区域处的所述把手分配器朝所述把手的气流。

这就使得例如把手能够旋转和通风而不将大体积部件集成在把手内。

在一个优选方案中，气候控制装置具备代表温度控制装置的至少一部分的至少一个热电装置以及用于在其至把手分配器的道路上沿热电装置的第一侧移动第一气流的至少第一空气路径。

可优选的是：

-所述气候控制装置具备代表温度控制装置的至少一个热电装置，

-提供至少第一空气路径从而沿温度控制装置的第一侧移动第一气流。

这就能够有效地冷却或加热所分布的空气。

本实用新型还提供一种把手、车辆或转向机构，其装备有至少一个气候控制装置。

通过上述结构，提供了良好的热舒适度，同时确保了安全操作和紧凑的包装。

附图说明

下面，详细说明本实用新型。这些实施例应当令本实用新型可以理解。然而，它们仅为示例特性。自然地，在独立权利要求限定的本实用新型的范围内，所述某单个或多个特征可被省略、改变或增补。此外，不同实施例形式的特征可彼此组合。决定性的是本实用新型的概念以其本质被实施。如果一个特征至少部分地实施，那么它包括该特征也被完全地实施或基本上完全地实施。“基本上”特别指的是该实施允许所需特征达到可感知的程度。这特别地意味着相应的特征至少达到50％、90％、95％或99％。如果指出最小量，那么自然地可使用超过该最小量。如果部件的数量用至少一个或用不定冠词指示，则这特别地包括也用两个、三个或其它多个构件的实施例形式。针对一个目的所描述的也可应用于本质相同的全体所有其它目的的主要部分。如果未另外示出，间隙包括其端点。下面参考：

图1示出带有加热或冷却转向装置的车辆1的局部纵剖视图。

图2示出图1的转向装置的侧视图，其中气候控制装置15位于盖7下面。

图3示出图2的气候控制装置，其带有具有多个通风口35的把手分配 器26(方向盘和盖被移除后的示意图)。

图4是第二类把手分配器的侧视俯视图，带有长气隙作为通风口。

图5是图4的把手分配器的放大剖视图。

图6是转向装置的透视图，其中图3的把手分配器的变化作为第三类把手分配器，具有嵌入把手分配器外壳内的可见喷嘴。

具体实施方式

本实用新型特别地涉及根据图1的车辆1。“车辆”意味着用于运输人和/或货物的装置，例如陆地、水上、铁道和空中的交通工具，特别是飞机、轮船和汽车。

本实用新型还涉及一种转向装置2，例如根据图2的汽车方向盘、控制杆或飞行器或摩托车的拉杆。