[实用新型]电加热装置、气候调节装置、车辆座椅和车辆有效
申请号: | 201520044718.0 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204236296U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 张智;杨海明 | 申请(专利权)人: | 捷温汽车系统(中国)有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60H1/22;H05B3/34 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 065001 河北省廊坊*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热 装置 气候 调节 车辆 座椅 | ||
技术领域
根据本实用新型的一个主题是带有扁平纺织品载体的电加热装置。例如,它可用于特别是车辆的座椅表面或扶手、车辆门把手的扶手、方向盘或控制杆的加热或温度控制。
背景技术
已知使用毛绒织物作为电加热丝的载体。这种加热装置具有一定的价格并且需要通过缝合来加强。
某些应用需要对其造价、对其产生舒适的气候和/或对其稳定性有利的可选的或改进的特征。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有在造价、产生舒适的气候和/或对稳定性有利的方面的特征的电加热装置及具有这种电加热装置的车辆座椅和车辆。
为实现上述目的,根据本实用新型的一方面,提供一种电加热装置,具有:
a.扁平的热电阻器载体,具有:
i.形成毛绒织物的由多个纤维构成的纤维基体,以及
ii.多个通孔,
b.附接于所述热电阻器载体的电阻器,
所述载体内的至少某些通孔,
i.是用于供空气通过所述载体的通孔,
ii.通过在所述纤维基体内设置局部中断而形成,
iii.通过以不破坏纤维的方式中断所述纤维基体而形成,并且
iv.具有至少0.5mm2的基础面积。
根据本实用新型的另一方面,提供一种用于车辆座椅的气候调节装置, 具有:
a.通风装置,具有
i.空气导引装置,带有
空气导引层,以及
罩,
b.扁平的电加热装置,
所述罩至少部分由根据上述的加热装置制成。
根据本实用新型的又一方面,提供一种车辆座椅,具有:
a.座垫内的或通风装置的换气口,
b.所述换气口至少部分地被电加热装置覆盖,
c.所述电加热装置是上述的电加热装置,
至少一个换气口与所述电加热装置的所述载体内的至少两个通孔重叠。
根据本实用新型再一方面,提供一种车辆,其具有如上所述的电加热装置。
通过上述构造,能为本实用新型的装置提供更高的舒适度和更低的价格。
附图说明
下面,详细说明本实用新型。这些实施例应当令本实用新型可以理解。然而,它们仅为示例特性。自然地,在独立权利要求限定的本实用新型范围内,所述某单个或多个特征可被省略、改变或增补。此外,不同实施例形式的特征可彼此组合。决定性的是本实用新型的概念以其本质被实施。如果一个特征至少部分实施,那么它包括该特征也被完全地实施或基本上完全地实施。“基本上”特别指的是所述实施允许所需特征达到可感知的程度。这特别地意味着相应的特征至少达到50%、90%、95%或99%。如果表明的是最低量,那么自然地可使用超过该最低量。如果部件的数量用至少一个或用不定冠词指示,则这特别地包括也用两个、三个或其它多个构件的实施例形式。针对一个目的所描述的也可应用于本质相同的全体所有其它目的的主要部分。如果未另外示出,间隔包括其端点。“一个”是不定冠词并且意味着“单个”或“至少一个”。下面参考:
图1A是具有被调温的内部物体2的车辆1的局部纵剖图。
图1B是穿过根据图1A的带有根据本实用新型的气候调节装置和座垫A-侧上空气分布层的车辆的第一座椅的剖视图。
图1C是穿过根据图1A的带有根据本实用新型的气候调节装置和座垫B-侧上空气分布层的车辆的第二座椅的剖视图。
图2A是图1B和C的座椅的加热装置,其中加热装置部分被移除。
图2B是图2A中加热装置的载体的放大细节B的俯视图。
图2C是图2A中加热装置的载体的放大细节B的纵剖图。
具体实施方式
本实用新型特别地涉及根据图1的车辆1。“车辆”意味着用于运输人和/或货物的装置,例如陆地、水上、铁道和空中的交通工具,特别是飞机、轮船和汽车。
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