[实用新型]安全保险杠

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车保险杠领域，更具体的说涉及一种安全保险杠。

背景技术

   随着现代的经济的高速发展，人们的生活水平也越来越高，汽车逐渐走进了普通家庭的生活中，但是，随着汽车的越来越多，汽车交通事故也逐渐的提高，并且每年的交通事故都是居高不下，交通事故中人员受伤场面目不惊心。

   在发生交通事故时驾驶员均通过主动操作来刹车，降低车速将伤亡降低，但人们经常会有操作失误，如将刹车错当油门使用，使得无法刹车，汽车依然加速行驶，加剧了交通事故碰撞的伤害程度，而且对于汽车的前侧方和后侧方通常为驾驶员的盲区，每年也是发生多起因盲区碰撞驾驶员无法及时刹车导致的伤亡事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以防止在紧急情况发生时驾驶员操作失误而酿成事故，同时可以保证汽车在驾驶员盲区碰到物体或人时，可主动进行刹车制动，最大程度的降低了汽车各个位置可能造成的事故概率的安全保险杠。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种安全保险杠，包括护栏和固定支架，护栏与固定支架之间设置有滑块，固定支架上设置有与滑块配合的滑轨，滑块与护栏固定连接，滑块对应护栏的另一端连接有限位板，限位板与固定支架之间设置有第一行程开关，第一行程开关连接汽车的制动系统和启动系统。

通过采用上述技术方案，固定支架固定安装在汽车的前方和后方，当前方或后方的保险杠的护栏触碰到物体或人时，护栏将被挤压，带动滑块沿滑轨运动，滑块上的限位板由滑块所带动，同时限位板与固定支架之间的第一行程开关将断开，汽车则立刻启动汽车的制动系统同时将启动系统断开，使汽车迅速的将速度降到最低，将伤亡降到最低，保证了在紧急情况发生时，无需驾驶员操作便可进行自动的停车，避免驾驶员的误操作或无操作酿成的大事故。

本实用新型进一步设置为：限位板与固定支架之间设置有第一复位弹簧。

通过采用上述技术方案，在护栏触碰到人或物体后，护栏被挤压使第一行程开关断开，第一复位弹簧可使护栏和第一行程开关恢复原位，无需手动去搬动护栏；同时护栏在碰撞人或物体时，第一复位弹簧可起到一定的缓冲作用，减缓护栏对人或物体的冲击力，进一步使伤亡降低，同时减少对汽车的损伤。

本实用新型进一步设置为：限位板或固定支架上设置有弹簧调节梢。

通过采用上述技术方案，弹簧调节梢可调节第一复位弹簧的松紧程度，可防止由于误碰护栏使得汽车紧急制动造成的损失和麻烦。

本实用新型进一步设置为：滑块上设置有限制滑块行程的限位块。

通过采用上述技术方案，护栏碰撞到人或物体时，滑块沿滑轨运动，第一复位弹簧被拉伸，一定行程后限位块状抵触至滑轨，阻止滑块进一步运动，可防止限位板与固定支架之间的第一复位弹簧的无限拉伸，避免第一复位弹簧发生永久形变而失去作用。

本实用新型进一步设置为：护栏与滑块之间设置有护栏支架，护栏包括侧栏和主栏，侧栏与护栏支架铰接，侧栏与护栏支架之间设置有第二行程开关，第二行程开关与第一行程开关串联。

通过采用上述技术方案，当有人或物体在汽车的前后侧边时，此处为驾驶员的盲区，此处的护栏碰撞到人或物体时，目前护栏为单边被挤压，滑块将与滑轨发生卡死现象，以至于第一行程开关无法断开，汽车无法立刻制动，且驾驶员无法发现，将造成严重的后果；然后当护栏设置有侧栏后，位于驾驶员盲区的人或物体将触碰到侧栏，侧栏通过转轴与护栏支架铰接，侧栏沿转轴旋转，第二行程开关将断开，由于第二行程开关与第一行程开关串联，所以仅仅第二行程开关断开时，汽车的制动系统依然立即启动，同时汽车启动系统断开，避免了在驾驶员盲区发生事故；当人或物体在汽车的前方或后方撞到护栏时，将撞到主栏位置，主栏被挤压时不会发生单边受力，则滑块不会与滑轨卡死，滑块将带动限位板运动使第一行程开关断开。

本实用新型进一步设置为：侧栏与护栏支架之间设置有第二复位弹簧。

通过采用上述技术方案，在侧栏碰撞人或物体时，第二复位弹簧可减缓对人或物体的冲击力，降低伤害，同时侧栏可进行自动恢复原位。

与现有技术相比，本实用新型安全保险杠可以防止在紧急情况发生时驾驶员操作失误而酿成事故，同时可以保证汽车在驾驶员盲区碰到物体或人时，可主动进行刹车制动，最大程度的降低了汽车各个位置可能造成的事故概率。

附图说明

图1为本实用新型安全保险杠的俯视图；

图2为本实用新型安全保险杠的主视图；