[实用新型]水压动力输出装置及采用该装置的节能船有效
申请号: | 201520045170.1 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204489159U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 宋广科;宋欢;宋欣 | 申请(专利权)人: | 宋广科 |
主分类号: | B63H19/00 | 分类号: | B63H19/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 张斌 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水压 动力 输出 装置 采用 节能 | ||
1.一种水压动力输出装置,其特征在于:它包括中空的漂浮箱体(1),漂浮箱体(1)的底部和侧部密封,漂浮箱体(1)的底部有内凹区域形成水压集聚罩(3),水压集聚罩(3)的周围是稳平区(2),水压集聚罩(3)的上端低于漂浮箱体(1)所在水面,水压集聚罩(3)的上端制作有一个或多个高压进水口(6),每个高压进水口(6)上均在漂浮箱体(1)的内部装有高压水控制阀(7),至少其中一个高压水控制阀(7)连接动力输出箱(11),动力输出箱(11)内装有供高压水驱动的水驱动装置,水驱动装置上有动力输出轴(10)伸出动力输出箱(11)外,动力输出箱(11)的出水端连接有将高压水排出漂浮箱体(1)外的排水管(9)。
2.根据权利要求1所述的水压动力输出装置,其特征在于:所述的漂浮箱体(1)是上宽下窄的梯形箱体;所述的水压集聚罩(3)是由下至上逐渐收缩的腔体。
3.根据权利要求1所述的水压动力输出装置,其特征在于:所述的高压进水口(6)有多个,其中一个高压进水口(6)作为发电或消防用高压进水口(5),发电或消防用高压进水口(5)上接有所述的高压水控制阀(7)及与发电或消防设施连接的接口。
4.根据权利要求1所述的水压动力输出装置,其特征在于:所述的高压进水口(6)下端或水压集聚罩(3)的下部进水端设置有滤网(4)。
5.根据权利要求1所述的水压动力输出装置,其特征在于:所述的水驱动装置是水轮(24),水轮(24)的旋转中心装有由水轮(24)带动的所述的动力输出轴(10)。
6.一种采用权利要求1或2所述水压动力输出装置的节能船,其特征在于:所述的漂浮箱体(1)作为船体(13),船体(13)上设置所述的水压集聚罩(3)、稳平区(2)、高压进水口(6)、高压水控制阀(7)、动力输出箱(11)和排水管(9),所述动力输出箱(11)上有所述动力输出轴(10),动力输出轴(10)连接船的动力系统,船体(13)内有若干结构支撑板(12),结构支撑板(12)和船的甲板上设有过人孔(8),船体(13)上设有操作室(19)。
7.根据权利要求6所述的节能船,其特征在于:所述的船体(13)的前部开设有减阻增浮口(21),减阻增浮口(21)与所述水压集聚罩(3)的内凹空间连通。
8.根据权利要求7所述的节能船,其特征在于:所述的高压进水口(6)下端或水压集聚罩(3)及减阻增浮口(21)的进水端设置有滤网(4)。
9.根据权利要求6或7所述的节能船,其特征在于:所述的高压进水口(6)有多个,至少两个高压进水口(6)带有动力输出箱(11),其中一个高压进水口(6)的动力输出箱(11)的动力输出轴(10)通过变速箱(14)连接传动轴(17),在所述的船体(13)内设有传动轴支撑板(15),传动轴支撑板(15)上有传动轴支座(16),所述传动轴(17)架设在所述传动轴支座(16)上,传动轴(17)的末端连接螺旋桨(18);其中另一个高压进水口(6)的动力输出箱(11)的动力输出轴(10)通过变速箱(14)连接发电装置。
10.根据权利要求6或7所述的节能船,其特征在于:所述的船的动力系统与所述动力输出轴(10)之间连接有动力转换箱(20),动力转换箱(20)有两个动力输入端,两个动力输入端分别连接机械动力箱(22)和所述的动力输出箱(11),动力转换箱(20)上有换挡操作杆(23),换挡操作杆(23)连接具有水压动力、机械动力和混合动力三个档位的换挡装置。
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