[实用新型]泵支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种泵支架。

背景技术

在现有技术中，燃油泵总成(Fuel Supply Unit)主要功能在于：将油箱里的油泵到燃油输送管，输送到发动机端，将油位高度信号传送给仪表。燃油泵总成包括燃油泵，燃油泵包括储油桶和传感器，传感器卡扣集成在储油桶外壁上，这造成传感器寿命降低以及杂质累积的质量风险。但是如果将传感器卡扣集成在储油桶内部，则卡扣不能设计成可更换形式。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种拆装传感器较为方便且能够延长传感器的使用寿命的泵支架。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种泵支架，设置在储油桶内，泵支架包括：框架部；两个夹持部，相对设置且可转动地连接于框架部上，夹持部具有驱动端和固定端，驱动端与固定端的运动方向相反，固定端具有固定传感器的固定位置和解锁传感器的初始位置。

进一步地，泵支架还具有：弹性部件，连接于框架部上，夹持部可转动地与弹性部件相连接。

进一步地，框架部包括相互连接的主体部和固定支架，固定支架包括：底板，底板的一端连接于主体部的侧壁的外表面上；侧板，竖直地连接于底板的另一端，侧板与主体部的侧壁的外表面之间形成有可容纳的空间；其中，弹性部件的两端分别与主体部的侧壁的外表面和侧板相连接，固定端朝向可容纳的空间的方向运动可由初始位置变为固定位置。

进一步地，弹性部件呈弧形段，弧形段的两端分别接于主体部的侧壁的外表面和侧板并朝向远离可容纳的空间弯曲。

进一步地，弧形段与底板平行设置。

进一步地，弧形段为半圆。

进一步地，夹持部垂直于弹性部件设置。

进一步地，夹持部位于弧形段的中间位置。

进一步地，固定端具有抵接部和卡扣部，抵接部与传感器的外表面相抵接，卡扣部伸入固定传感器的开口部内，抵接部位于卡扣部与驱动端之间。

进一步地，框架部、夹持部和弹性部件一体设置。

应用本实用新型的泵支架，泵支架设置在储油桶内，泵支架包括框架部和两个夹持部，两个夹持部可转动地设置于框架部上，其中，两个夹持部可固定传感器，也可以解锁传感器，传感器的拆装非常方便。同时，传感器一直处于湿磨状态，延长了传感器的使用寿命。因此，本实用新型的泵支架，使得传感器的拆装非常方便且能够延长传感器的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的泵支架的主视图；

图2示出了根据本实用新型的泵支架和传感器的装配结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的泵支架的俯视图；

图4示出了根据本实用新型的泵支架的立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、框架部；

11、固定支架；12、主体部；13、底板；14、侧板；

20、夹持部；

21、驱动端；22、固定端；

30、弹性部件；

40、传感器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种泵支架。

具体地，泵支架设置在储油桶内，如图1和图2所示，该泵支架包括框架部10、两个夹持部20。

其中，两个夹持部20相对设置，夹持部20可转动地连接于框架部10上。夹持部20具有驱动端21和固定端22，驱动端21朝向远离框架部10的方向移动，驱动端21与固定端22的运动方向相反，固定端22具有固定传感器40的固定位置和解锁传感器40的初始位置。

两个夹持部20的驱动端21运动方向相反，两个夹持部20的固定端22运动方向相向，两个夹持部20可固定传感器40，也可以解锁传感器40。因此，传感器40的拆装和维修以及更换都非常方便。传感器40安装在泵支架上，传感器40始终工作在储油桶内，传感器40一直处于湿磨状态，减缓了传感器40的磨损，延长了传感器40的使用寿命。同时，传感器40一直工作在燃油介质中，减少杂质的累积，提高质量。因此，本实用新型的泵支架，使得传感器40的拆装非常方便且能够延长传感器40的使用寿命。