[实用新型]轨道运输设备制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道运输设备领域的制动装置

背景技术

轨道运输设备的制动器是保障安全运行的必备装置，现有的制动器包括两种，一种是制动钩抓通过中间孔铰接在活塞杆或活动推杆上形成钳式制动钩抓的制动方式，对轨道两侧面进行夹紧的两面制动，这种制动钩抓能向两外侧打开并提升到轨道面以上，适用于普通轨道，可通过轨道道岔，但也存在安装精度高，当制动车过多偏离轨道时造成制动车在制动时制动钩抓抓不住轨道或不能大范围抓住轨道面，而制动失效或制动不足的情况发生等缺陷，一种是立式制动器，其结构设计为在下活塞杆的底部装有摩擦块，下活塞杆下部为直径递减的台阶形状，下活塞杆的台阶两侧装有制动钩抓，制动车制动时下活塞杆下移直压轨道顶面，制动钩抓因下活塞杆下部的接触直径逐渐变大而绕着限位轴向下转动而夹紧轨道两侧面，形成三面制动的制动方式，这种制动器的制动力更大，但也存在一些不足，这种制动器制动钩抓只能向轨道两侧打开较小的有限距离，不能提升至轨道面以上，不能通过轨道道岔，同时它必须保证制动器安装在轨道的正上方，如果制动车发生偏移，则制动车在正常工作状态时可能发生一边制动器接触轨道侧面，形成在不应该制动的状态实现制动而影响制动车的正常运行，或严重磨损制动块。以上两种方式的制动器都采用碟簧内置于制动油缸中的一体式组装方式，不便于安装、维护及碟簧的更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道运输设备制动装置。

本实用新型的技术方案是，一种轨道运输设备制动装置，在支架装有油缸，在油缸的活塞的两侧分别装有推杆的导杆，在油缸的上侧装有导杆架，在导杆上装有弹簧推板，在弹簧推板与导杆架上端内侧之间装有弹簧；在推杆的一端装有压板，在压板下侧装有制动杆，在压板的上装有压杆，在支架上装有旋转制动板旋转轴，在旋转制动板旋转轴上装有旋转制动板，压杆的一端顶在旋转制动板上，在支架上还装有复位弹簧安装杆，复位弹簧一端装在复位弹簧安装杆上，另一端连接在旋转制动板上。

在制动杆上装有制动片。

弹簧为碟簧。

本实用新型具有如下的技术效果，1、结构设计合理可靠，能实现对轨道顶面和轨道两侧面的三面同时制动，制动速度快，制动效果好；2、通过复位弹簧在非制动状态将旋转制动板向外两侧打开和向上提升于轨道面上方，旋转制动板的张开角度大，不影响制动车通过轨道道岔；3、碟簧装置与制动油缸采用分体连接方式，既便于安装和维护，又可以根据实际制动力大小需要不同而方便的增减碟簧的数量。

附图说明

图1是本实用新型正常状态时的结构示意图。

图2是本实用新型制动状态时的结构示意图。

图3是本实用新型制动状态时的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种轨道运输设备制动装置，在支架1装有油缸2，在油缸2的活塞4的两侧分别装有推杆3和导杆5，在油缸2的上侧装有导杆架7，在导杆5上装有弹簧推板6，在弹簧推板6与导杆架7上端内侧之间装有弹簧8；在推杆3的一端装有压板11，在压板11下侧装有制动杆15，在压板11的上装有压杆12，在支架1上装有旋转制动板旋转轴14，在旋转制动板旋转轴14上装有旋转制动板13，压杆12的一端顶在旋转制动板13上，在支架1上还装有复位弹簧安装杆9，复位弹簧10一端装在复位弹簧安装杆9上，另一端连接在旋转制动板13上；在制动杆15上装有制动片16；弹簧8为碟簧。

运输设备行驶前，向制动液压缸1内注入液压油，液压动力推动推杆3和导杆5一起上升，弹簧推板6使弹簧8压缩，复位弹簧10拉着旋转制动板13绕旋转制动板旋转轴14向外张开并提升至轨道18面以上，此时轨道运输设备开始正常行驶。

当运输设备过速、超速或需停止运行时，排出制动液压缸1中的液压油，弹簧8推动弹簧推板6，进而推动推杆3和导杆5下移，制动杆15压在轨道18的上端面，由于压杆12的一端顶在旋转制动板13上，使旋转制动板13绕旋转制动板旋转轴14旋转，旋转制动板13从两侧压轨道18的两下侧面，对轨道18形成有效的三面制动。