[实用新型]轴识别器传感器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种识别车辆的装置，具体涉及一种轴识别器传感器安装结构。

背景技术

公路计重收费系统是通过对收费车辆进行以重量划分进行收取费用的系统。系统在收费车道设置的动态轴重衡、轮胎识别器、红外线整车识别器等设备联动工作，并经数据采集、计算，得出每车每轴轴重、每轴轮胎数、轴型、速度、轴数、整车重量，以此作为收费依据。

在车辆检测的过程中，轴数检测主要是通过轴识别传感器检测，现有的轴识别传感器主要安装在秤体框架前方的基础上，防尘和排水不畅，很容易损坏；另外现有使用的轴识别传感器尺寸较小，长约330mm、宽约70mm，安装不稳定，在使用过程中容易出现松动，从而导致检测不准确。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种防尘和排水较好，而且能够稳定安装的轴识别器传感器安装结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

轴识别器传感器安装结构，包括秤体框架和轴识别传感器，所述轴识别传感器的长为300～360mm，宽为100～140mm，还设有支承板、固定板、面板、底板和支撑件，所述秤体框架上设有多块支承板，所述固定板连接在多块支承板上，轴识别传感器可拆卸连接在固定板上，所述轴识别传感器、底板、支撑件和面板从下至上依次连接。

采用上述技术方案时，秤体框架上设有多块支承板，固定板连接在多块支承板上，轴识别传感器可拆卸连接在固定板上，所以轴识别传感器安装在秤体框架上，而秤体框架本身的排水和防尘设计要求较高，所以整体安装在秤体框架上的轴识别传感器安装结构的防尘和排水较好；另外本申请的方案中，轴识别传感器的长为300～360mm，宽为100～140mm，轴识别传感器的宽度与背景技术提及的宽度相比，明显加宽，所以安装在固定板上以后，相对更加稳定。

进一步，所述轴识别传感器与固定板通过四个螺栓连接。轴识别传感器能较稳定地连接在固定板，而且安装和拆卸也比较方便。

进一步，还设有防松结构，所述防松结构包括防松顶盖、1型六角螺母、内六角头螺栓全螺纹和内六角螺栓。防松结构能提高轴识别传感器安装的稳定性，从而防止轴识别传感器松动。

进一步，所述底板底部设有加强板，且加强板支撑在轴识别传感器上表面。底板通过加强板支撑在轴识别传感器上，从而提高底板安装强度。

进一步，所述支撑件为方管。在动态过车的过程中，方管能够产生变形，从而吸收过车过程中的振动，提高检测的准确性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型轴识别器传感器安装结构实施例的结构示意图；

图2是本实用新型轴识别器传感器安装结构实施例的结构示意图；

图3是本实用新型轴识别器传感器安装结构实施例中轴识别传感器连接部分的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：秤体框架1、轴识别传感器2、支承板3、底板4、方管5、面板6、固定板7、螺栓8、加强板9、防松结构10、防松顶盖101、1型六角螺母102、内六角头螺栓全螺纹103、内六角螺栓104。

如图1和图2所示，一种轴识别器传感器安装结构，包括秤体框架1和轴识别传感器2，轴识别传感器2的长为330mm，宽为120mm，还设有支承板3、固定板7、面板6、底板4和方管5，秤体框架1上设有多块支承板3，固定板7连接在多块支承板3上，轴识别传感器2可拆卸连接在固定板7上，本实施例中，轴识别传感器2与固定板7通过四个螺栓8连接，轴识别传感器2、底板4、方管5和面板6从下至上依次连接，底板4底部还连接加强板9，且加强板9支撑在轴识别传感器2上表面。

如图3所示，还设有防松结构10，防松结构10包括防松顶盖101、1型六角螺母102、内六角头螺栓全螺纹103和内六角螺栓104。防松结构10能提高面板安装在轴识别传感器2上的稳定性，从而防止安装在轴识别传感器2上的面板松动。

具体工作原理：