[实用新型]立式抽油机双钳同步式钳盘刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型属于立式抽油机，尤其涉及一种立式抽油机双钳同步式钳盘刹车机构。

背景技术

立式抽油机的刹车系统主要由刹车把手、传动轴、弯钩连杆、电动液压驱动机构、滑动钳式制动器和刹车盘构成。它利用滑动式钳式制动器抱紧与减速箱输入轴固定连接的刹车盘来实现立式抽油机的制动。一般采用一盘两钳结构，即同一个刹车盘上安装两个滑动钳，分别用电动刹车系统和手动两种驱动方式控制。该结构在使用中存在以下问题:1、电动刹车系统闲置：由于抽油机长期处于野外工作环境，电动刹车系统的安全可靠性差，维修保养成本高，造成电动刹车系统利用率低、长时间闲置；2、制动力不足：上述两种驱动方式分别驱动一个制动器来提供制动力，一旦由于结构件腐蚀等造成动作不畅，就无法提供足够的制动力；3、原刹车自锁机构采用偏心轮自锁，钳盘间隙需要随着摩擦片的磨损而经常调节，增加了现场工作的复杂性和劳动强度。野外施工的立式抽油机刹车系统亟待进行改进，它不但存在着安全隐患，还增加了石油生产的成本。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种立式抽油机双钳同步式钳盘刹车机构,在原机刹车机构基础上采用双钳同步机构设计，即两个滑动式钳式制动器同时动作，提供更大的制动力，保证刹车功能的可靠性。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种立式抽油机双钳同步式钳盘刹车机构，包括刹车把手、传动轴、弯钩连杆、滑动钳 式制动器和刹车盘，刹车把手与传动轴固接，传动轴另一端固接有连接耳，所述连接耳与弯钩连杆销接，弯钩连杆上端与滑动钳式制动器销接，其特征是：所述弯钩连杆前端U形插库分别销接有第一组滑动钳式制动器的连接板和联动连杆，所述联动连杆前端U形插库销接第二组滑动钳式制动器的连接板，所述第一组滑动钳式制动器和第二组滑动钳式制动器通过联动连杆构成双钳同步式钳盘刹车机构。

所述刹车把手与传动轴固接端设有棘轮棘爪机构，所述棘轮与传动轴固接，所述棘爪与固接在机架上的棘爪座销接。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型增加了同时工作的滑动钳式制动器的数量，由单钳刹车变为双钳刹车，提供了更大的制动力；通过改进刹车手柄的结构，使刹车手柄能够提供稳定可靠的制动力，达到增强制动的效果。结构简单，使用成本低。采用简单可靠的机械传动部件，不仅节约了装置购置和使用成本，而且延长了装置保养的周期。操作简单，易于推广。由原来的两种驱动方式改为现有的单一驱动方式，去掉了繁琐的操作流程，使操作变得简单易学。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中棘轮棘爪机构的A-A视图。

图中：1、刹车把手，2、传动轴，3、弯钩连杆，3-1、U形插库，4、刹车盘，5、连接耳，6、第一组滑动钳式制动器，7、联动连杆，7-1、U形插库，8、第二组滑动钳式制动器，9、棘轮棘爪机构，9-1、棘轮，9-2、棘爪，9-3、棘爪座，10、机架。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：实施例

详见附图，本实用新型提供一种立式抽油机双钳同步式钳盘刹车机构，包括刹车把手1、传动轴2、弯钩连杆3、滑动钳式制动器和刹车盘4，刹车把手与传动轴固接，传动轴另一端固接有连接耳5，所述连接耳与弯钩连杆销接，弯钩连杆上端与滑动钳式制动器销接，所述弯钩连杆前端U形插 库3-1分别销接有第一组滑动钳式制动器6的连接板和联动连杆7，所述联动连杆前端U形插库7-1销接第二组滑动钳式制动器8的连接板，所述第一组滑动钳式制动器和第二组滑动钳式制动器通过联动连杆构成双钳同步式钳盘刹车机构。去掉原立式抽油机刹车上电动液压驱动装置，采用长度可调的联动连杆将两个滑动钳式制动器连接起来，实现双钳同步运动。

本实用新型的优选方案是，所述刹车把手与传动轴固接端设有棘轮棘爪机构9，所述棘轮9-1与传动轴固接，所述棘爪9-2与固接在机架上的棘爪座9-3销接。刹车把手位置增加由棘轮、棘爪和棘爪座构成的棘轮机构。棘轮棘爪机构安装在传动轴的轴端，棘爪座焊接在抽油机机架10上。

工作原理

拉动刹车把手，刹车把手向下转动，带动传动轴转动。传动轴转动带动弯钩连杆的移动，弯钩连杆上的力作用于第一滑动钳式制动器及联动连杆上，同时联动连杆带动上边的第二滑动钳式制动器，使的上下两个滑动钳式制动器同时工作，产生制动力，抱紧刹车盘，起到制动作用。