[实用新型]一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统

权利要求书

1.一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统，包括滑块本体（1），其特征在于：所述减震滑块系统还包括减震块（2）、燕尾导轨内衬片（3），燕尾导轨内衬片（3）延长度方向的中心位置设置有燕尾导轨（31），两侧端设置有安装固定孔（32），滑块本体（1）底部设置有与燕尾导轨（31）呈间隙配合的燕尾槽（11），滑块本体（1）通过燕尾导轨（31）与燕尾导轨内衬片（3）的燕尾槽（11）嵌入式滑动，减震块（2）通过燕尾导轨内衬片（3）两侧设置的安装固定孔（32）内的紧固件与燕尾导轨内衬片（3）两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统，其特征在于：所述减震滑块系统还包括减震垫（4），减震垫（4）两侧端设置有安装固定孔（41），减震垫（4）通过安装固定孔（41）内设置的紧固件与燕尾导轨内衬片（3）下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统，其特征在于：所述滑块本体（1）底部、减震块（2）底部、燕尾导轨内衬片（3）、减震垫（4）均为弧形设计，弧形弧度与电子油门踏板底座内表面弧度相匹配。

4.根据权利要求1或2所述的一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统，其特征在于：所述减震块（2）底部设置有燕尾槽A（21），减震块（2）通过燕尾槽A（21）与燕尾导轨内衬片（3）的两端的燕尾导轨（31）匹配卡接，并通过安装固定孔（22）与燕尾导轨内衬片（3）两端固定连接。

5.根据权利要求2或3所述的一种基于导轨内衬的汽车油门踏板减震滑块系统，其特征在于：所述减震块（2）、减震垫（4）由橡胶材料制成。