[实用新型]一种用于套管帽的注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于套管帽的注塑模具。

背景技术

套管帽是汽车拉索上的一个固定拉索导向和限位零件，用聚甲醛(POM)制作，抽芯的安全距离很难掌握，而能否满足模具脱模要求又依赖于抽芯的安全距离，这样给套管帽的制造带来很大麻烦。

实用新型内容

本实用新型主要的目的在于，克服现有技术的不足，提出一种用于套管帽的注塑模具。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种用于套管帽的注塑模具，包括底板、顶出垫板、顶出板、动模板、定模板、定模垫板、定模镶块、浇口定位圈、浇口套、拉料杆、顶杆、斜导柱、滑块、导柱、回程杆、圆弧滑块、轴承固定部、锁紧块、油缸连接头、油缸杆、油缸座、油缸、螺钉、定模阶梯镶块、动模阶梯镶块、动模镶块、第一圆弧导轨压板和第二圆弧导轨压板，底板连接顶出垫板，顶出垫板连接顶出板，动模板连接定模板，定模板连接定模垫板，浇口定位圈连接浇口套，浇口套连接拉料杆，拉料杆连接顶出垫板，顶杆连接顶出垫板，斜导柱连接定模垫板，导柱连接定模垫板，回程杆连接顶出垫板，圆弧滑块连接轴承固定部，锁紧块连接顶出垫板，油缸连接头连接油缸杆，油缸杆连接油缸座，油缸座连接油缸，螺钉钉入动模阶梯镶块，定模阶梯镶块连接动模阶梯镶块，动模镶块连接第一圆弧导轨压板，第二圆弧导轨压板连接动模板；轴承固定部包括轴承、固定螺钉组和连杆，轴承连接固定螺钉组，连杆连接固定螺钉组。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

结构合理，使用方便，效率高，套管帽质量稳定，适合批量生产，满足用户的要求，采用圆弧抽芯和滑块抽芯相结合保证套管帽的顺利脱模。

附图说明

图1是本实用新型的前视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的后视结构示意图。

图4是本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种用于套管帽的注塑模具，包括底板1、顶出垫板2、顶出板3、动模板4、定模板5、定模垫板6、定模镶块7、浇口定位圈8、浇口套9、拉料杆10、顶杆11、斜导柱12、滑块13、导柱14、回程杆15、圆弧滑块16、轴承固定部、锁紧块19、油缸连接头21、油缸杆22、油缸座23、油缸24、螺钉25、定模阶梯镶块26、动模阶梯镶块27、动模镶块28、第一圆弧导轨压板29和第二圆弧导轨压板30，底板1连接顶出垫板2，顶出垫板2连接顶出板3，动模板4连接定模板5，定模板5连接定模垫板6，浇口定位圈8连接浇口套9，浇口套9连接拉料杆10，拉料杆10连接顶出垫板2，顶杆11连接顶出垫板2，斜导柱12连接定模垫板6，导柱14连接定模垫板6，回程杆15连接顶出垫板2，圆弧滑块16连接轴承固定部，锁紧块19连接顶出垫板2，油缸连接头21连接油缸杆22，油缸杆22连接油缸座23，油缸座23连接油缸24，螺钉25钉入动模阶梯镶块27，定模阶梯镶块26连接动模阶梯镶块27，动模镶块28连接第一圆弧导轨压板29，第二圆弧导轨压板30连接动模板4。

其中，斜导柱角度20°，工作长度>96mm，锁紧块角度为22°，轴承固定部包括轴承17、固定螺钉组18和连杆20，轴承17连接固定螺钉组18，连杆20连接固定螺钉组18。

工作过程：塑料件注塑冷却完毕后，启动动模后移，动模板与定模板之间分型，滑块在斜导柱的作用下完成抽芯，滑块上型芯全部脱离塑料件；锁紧块脱离圆弧滑块，启动油缸开关，油缸向外工作，由油缸杆带动油缸连接头向外运动，油缸连接头上的连杆拉动圆弧滑块沿圆弧轨道运动，完成圆弧段的抽芯，圆弧段型芯脱离塑料件；动模部分继续后移，机床上顶出部分触动顶出垫板和顶出板，带动顶杆和拉料杆向前运动，将塑料件和浇口全部顶出模外，取出塑料件。合模时，启动油缸向内运动，将圆弧滑块先复位后合模，回程杆推动顶出垫板和顶出板，完成顶杆和拉料杆复位，斜导柱将滑块复位，锁紧块将圆弧滑块锁紧，完成全部合模，进行下一模注塑。其中油缸连接头和圆弧滑块都安装轴承，使得连杆在拉动中光滑运动。