[实用新型]起重机的小车车轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机的小车车轮组件，属于物流设备技术领域。

背景技术

随着现在现代物流业发展，起重机越来越广泛的被应用，随着现代工业的发展，人们对起重机的制造加工、装配精度的要求越来越高，以提高其使用寿命、方便维护保养。为了满足用户的要求，现在起重机的小车车轮组大多为45°剖分式结构形式，该结构虽然装配精度提高了，但由小车架比较大，四个车轮组的轨距、轮距比较大，小车架车轮装配整体镗孔后的误差可能较大，因此车轮装配时可能无法保证车轮轴在同一水平面上，造成个别车轮悬空。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种起重机的小车车轮组件，保证能够调整小车的四个车轮组的轴心在同一水平面上，即保证了小车四个角上的四个车轮能同时与钢轨接触，不会出现个别车轮悬空，以保证小车在钢轨上平稳安全运行。

按照本实用新型提供的技术方案，所述起重机的小车车轮组件，包括车轮轴，在车轮轴上通过键安装车轮；其特征是：在所述车轮的两侧分别安装第一偏心大轴套和第二偏心大轴套，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套分别通过轴承安装在车轮轴上；所述第一偏心大轴套的外侧设置闷盖，闷盖和偏心大轴套之间设置调整垫，第一偏心大轴套的内侧设置第二通盖；所述第二偏心大轴套的外侧设置第一通盖，第二偏心大轴套的内侧设置第三通盖；所述第二通盖和第三通盖与车轮轴之间设置隔套，第二通盖和第三通盖与隔套之间设置J型油封，第一通盖与车轮轴之间设置毡圈油封；所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套内圈的内径为B，第一偏心大轴套和第二偏心大轴套的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间具有偏差a。

进一步的，在所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套上设置钢印。

进一步的，所述第一偏心大轴套和第二偏心大轴套分别通过第一螺栓和第一垫圈与小车架固定。

进一步的，所述第一通盖和第二偏心大轴套通过第二螺栓和第二垫圈连接固定。

进一步的，在所述闷盖上设置第二油杯，在第一通盖上设置第一油杯。

本实用新型具有以下优点：（1）本明结构简单可靠，维修方便；（2）本实用新型能够调整车轮轴轴心的水平高度，以便保证四个车轮的轴心在同一水平面上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为所述偏心大轴套的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示：所述起重机的小车车轮组件包括车轮轴1、车轮2、第一通盖3、隔套4、第二通盖5、第一偏心大轴套6-1、第二偏心大轴套6-2、调整垫7、闷盖8、第一螺栓9、第一垫圈10、第二螺栓11、第二垫圈12、轴承13、第一油杯14、第二油杯15、键16、J型油封17、毡圈油封18、第三通盖19、钢印20等。

如图1所示，本实用新型包括车轮轴1，在车轮轴1上通过键16安装车轮2，车轮2的两侧分别安装第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2，第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2分别通过轴承13安装在车轮轴1上；所述第一偏心大轴套6-1的外侧设置闷盖8，闷盖8和偏心大轴套6之间设置调整垫7，第一偏心大轴套6-1的内侧设置第二通盖5；所述第二偏心大轴套6-2的外侧设置第一通盖3，第二偏心大轴套6-2的内侧设置第三通盖19；所述第二通盖5和第三通盖19与车轮轴1之间设置隔套4，第二通盖5和第三通盖19与隔套4之间设置J型油封17，第一通盖3与车轮轴1之间设置毡圈油封18；

如图2、图3所示，所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2内圈的内径为B，第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2的边缘法兰孔的圆心所在圆的内径为A，A的中心线和B的中心线之间具有偏差a；即以A为直径的圆和以B为直径的圆不同心；

如图3所示，在所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2上设置钢印20，以便于安装和调整时作为基准；

如图1所示，所述第一偏心大轴套6-1和第二偏心大轴套6-2分别通过第一螺栓9和第一垫圈10与小车架固定；所述第一通盖3和第二偏心大轴套6-2通过第二螺栓11和第二垫圈12连接固定；

如图1所示，在所述闷盖8上设置第二油杯15，在第一通盖3上设置第一油杯14。