[实用新型]沙料卸载系统有效
申请号: | 201520050964.7 | 申请日: | 2015-01-08 |
公开(公告)号: | CN204415215U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 李彦 | 申请(专利权)人: | 潍坊科技学院 |
主分类号: | B60P1/00 | 分类号: | B60P1/00;B65G69/28 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 262703 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸载 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于沙料场运输工具领域,具体涉及一种沙料卸载系统。
背景技术
国内目前大多数沙料场仍然采用运输车运输,运输车运输因方便等优点,而在整个沙料运输环节中占重要地位。现有的在沙料场内短途运输车大多采用后卸式,应用此种运输车时卸载不干净,并且带来的粉尘污染严重,而且运输车运输成本过高,因此,出现了利用翻车机和罐笼进行卸载的方式,而利用该方式进行卸载,卸载时间较长,影响沙料的使用。
实用新型内容
为了解决现有技术中沙料卸载系统卸载效率低的问题,本实用新型提出了一种沙料卸载系统。
其技术解决方案包括:
一种沙料卸载系统,其包括沙料卸载装置和辅助装置,所述辅助装置用于向所述沙料卸载装置提供运行轨道和卸载轨道,所述沙料卸载装置是由若干个运料车依次相连形成的,每个运料车包括车本体和驱动所述车本体行驶的轮体,所述车本体由车底板、前后侧板和左右侧板形成,所述车底板的截面为拱形,所述车底板的左右侧面上固设有连杆柱,所述左右侧板的外侧面与所述连杆柱相对的位置设置有连杆,所述连杆与所述连杆柱活动连接,所述连杆的两侧分别设置有导向杆,两侧的导向杆的交叉点为所述连杆的顶点,并且两侧的导向杆沿所述连杆呈镜像对称;所述左右侧板的顶部分别设置有一条侧梁,每条侧梁的外侧面上均设置有卸载轮轴,所述卸载轮轴上安设有辅助卸载轨轮,所述辅助卸载轨轮呈圆柱状并向车本体外侧伸出;
所述辅助装置包括与地面持平的平行铁轨和与地面呈一定角度的拱形铁轨,所述平行铁轨为所述沙料卸载装置提供运行轨道,所述拱形铁轨为所述沙料卸载装置提供卸载轨道,所述拱形铁轨安装在卸沙井内,所述拱形铁轨包括拱形曲杆和支撑所述拱形曲杆的支撑杆,所述沙料卸载装置运行至拱形铁轨时,所述辅助卸载轨轮可在所述拱形曲杆上滑动;所述支撑杆设置有四个,间隔均匀的设置在拱形曲杆下方。
所述每个运料车的车底板的前后侧面上均设置有挂孔,相邻的运输车通过向所述挂孔内穿入铁链进行连接。
本实用新型通过在车底板与左右侧板、车底板与前后侧板之间形成卸载窗口,从而将承载在运输车内的沙料自动卸载到卸沙井内,一方面,车体结构与辅助装置相互配合,在车本体的左右侧板的顶部分别设置有一条侧梁,每条侧梁的外侧面上均设置有卸载轮轴,在卸载轮轴上设置有向车体外侧伸出的圆柱形辅助卸载轨轮,当运输车经过安装在卸沙井内的拱形铁轨时,辅助卸载轨轮沿拱形曲轨滑移,将车体架空,车底板向下滑动,通过连杆及导向杆带动侧卸板打开形成卸载窗口;另一方面,本实用新型卸载系统不需要人工参与,其完全自动化,节省人力;通过铁链与挂孔配合固定相连的运输车,与单个运输车运输卸载相比,本实用新型节省时间,提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步清楚、完整的说明:
图1为本实用新型中运输车的结构示意图;
图2为本实用新型中运输车的俯视图;
图3为图2的A-A向视图;
图4为本实用新型辅助装置的结构示意图;
图5为本实用新型中运输车卸载状态正视图;
其中,1、车底板,2、前侧板,3、轮体,4、运输车连接部,5、挂孔,6、卸载轮轴,7、右侧板,8、辅助卸载轨轮,9、平行铁轨,10、拱形铁轨,11、支撑杆,12、导向杆,13、连杆柱,14、侧梁。
具体实施方式
如图1至图5所示,沙料卸载系统,其由沙料卸载装置和辅助装置组成,辅助装置用于向沙料卸载装置提供运行轨道和卸载轨道,沙料卸载装置是由若干个运输车依次相连形成的,每个运输车包括车本体和驱动所述车本体行驶的轮体,图1示出了单个运输车的结构示意图,每个运输车行驶在图4所示的沙料卸载装置上,沙料卸载装置是由与地面持平的平行铁轨和与地面呈一定角度的拱形铁轨组成,平行铁轨为运输车提供运行轨道,拱形铁轨安装在卸沙井内为运输车提供卸载轨道。
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