[实用新型]一种前舱上边梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种前舱上边梁结构。

背景技术

车身发动机舱的前舱上边梁是影响车身被动安全的重要区域之一，也是前悬减震器的重要安装硬点，其结构的好坏，直接影响碰撞安全性和前悬安装点耐久性。

传统的上边梁结构的缺点主要是：1、在上端区域容易积水导致生锈，因此该区域零件使用镀锌板或者增加覆盖胶条解决生锈问题，成本较高；2、用激光焊解决切边出生锈问题，但是激光焊接对制造精度要求高，而且激光焊接的成本高。3、分件焊接结构式是把前舱上边梁一分为二，焊接搭接边放在侧面解决积水生锈问题，这种结构增加模具和焊接工艺，而且这种搭接形式不利于白车身扭转和碰撞。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种在不增加成本的前提下更好的避免生锈的前舱上边梁结构。

本实用新型提供了一种前舱上边梁结构，包括上边梁、前轮罩、发动机罩铰链下支架和前轮罩上加强板，所述上边梁与所述发动机罩铰链下支架相围合形成中空腔体，所述前轮罩上加强板的上端与所述发动机罩铰链下支架的上端相搭接，所述前轮罩上加强板的下端与所述前轮罩的一端相搭接，所述前轮罩的另一端与所述发动机罩铰链下支架相搭接，所述前轮罩上加强板的上端、发动机罩铰链下支架的上端、上边梁的上端层叠设置，所述发动机罩铰链下支架的上端设置在所述述前轮罩上加强板的上端、上边梁的上端之间，所述发动机罩铰链下支架的上端既低于所述前轮罩上加强板的上端，又低于所述上边梁的上端，形成两边高、中间低的涂胶槽，所述涂胶槽内填充有密封涂装胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述中空腔体为方形。

作为本实用新型的进一步改进，所述上边梁、发动机罩铰链下支架均为几字形。

作为本实用新型的进一步改进，所述前轮罩为L形。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机罩铰链下支架的上端、上边梁的上端的高度相等。

作为本实用新型的进一步改进，所述发动机罩铰链下支架的上端既低于所述前轮罩上加强板的上端1－5毫米，又低于所述上边梁的上端1－5毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述上边梁、前轮罩、发动机罩铰链下支架和前轮罩上加强板均为冲压裸板折弯而成。

作为本实用新型的进一步改进，所述前轮罩上加强板的上端、发动机罩铰链下支架的上端、上边梁的上端均为折弯形成的平板状。

作为本实用新型的进一步改进，所述前轮罩上加强板、前轮罩、发动机罩铰链下支架之间围合成长条状腔体。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，通过设置所述发动机罩铰链下支架的上端既低于所述前轮罩上加强板的上端，又低于所述上边梁的上端，形成两边高、中间低的涂胶槽，并在所述涂胶槽内填充密封涂装胶，从而起到密封防锈的作用，可以在不增加成本的前提下，实现防锈。

附图说明

图1是本实用新型一种前舱上边梁结构的剖面结构示意图；

图2是图1在没有涂胶时的局部放大图A；

图3是图1在涂胶后的局部放大图A。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：上边梁1；前轮罩2；发动机罩铰链下支架3；前轮罩上加强板4；密封涂装胶5。

如图1至图3所示，一种前舱上边梁结构，包括上边梁1、前轮罩2、发动机罩铰链下支架3和前轮罩上加强板4，所述上边梁1与所述发动机罩铰链下支架3相围合形成中空腔体，所述前轮罩上加强板4的上端与所述发动机罩铰链下支架3的上端相搭接，所述前轮罩上加强板4的下端与所述前轮罩2的一端相搭接，所述前轮罩2的另一端与所述发动机罩铰链下支架3相搭接，所述前轮罩上加强板4的上端、发动机罩铰链下支架3的上端、上边梁1的上端层叠贴合设置，所述发动机罩铰链下支架3的上端设置在所述述前轮罩上加强板4的上端、上边梁1的上端之间，所述发动机罩铰链下支架3的上端既低于所述前轮罩上加强板4的上端，又低于所述上边梁1的上端，形成两边高、中间低的涂胶槽，所述涂胶槽内填充有密封涂装胶5。

如图1至图3所示，所述中空腔体为方形或者大致长方形。

如图1至图3所示，所述上边梁1、发动机罩铰链下支架3均为几字形，相对接，形成中空腔体。

如图1至图3所示，所述前轮罩1为L形，其短边与发动机罩铰链下支架3相连接，长边与前轮罩上加强板4相连接。