[实用新型]一种扭转减振器装置有效
| 申请号： | 201520052706.2 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN204771361U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 谭建;徐铁;韦宝侣;王冬琴 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P11/00 | 分类号： | B23P11/00;F16F7/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 罗志伟 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 扭转 减振器 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种扭转减振器，其特征在于，该扭转减振器（4）包括：质量块和安装块，所述质量块与所述安装块连接，所述扭转减震器（4）还设有定位孔（7）。
2.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于，该扭转减振器（4）设有连接孔（6）。
3.根据权利要求2所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述定位孔（7）和连接孔（6）的数量与后桥主减速器法兰（5）上的定位孔（9）和连接孔（8）数量相同。
4.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器（4）上的定位孔（7）为光滑通孔。
5.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器（4）上的连接孔（6）为光滑通孔。
6.根据权利要求1所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述扭转减振器（4）和后桥主减速器法兰（5）的连接孔对齐的状态下，所述扭转减振器（4）上的定位孔（7）的位置应与后桥主减速器法兰（5）上的定位孔（9）位置也对齐。
7.根据权利要求3所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述后桥主减速器法兰（5）上的定位孔（9）是螺纹孔。
8.根据权利要求3所述的一种扭转减振器，其特征在于，所述后桥主减速器法兰（5）上的连接孔（8）是螺纹孔。
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