[实用新型]一种可溃缩转向管柱总成及汽车有效
申请号: | 201520053081.1 | 申请日: | 2015-01-26 |
公开(公告)号: | CN204567745U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 周雪巍;席玉岭;萧寒松;江军 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可溃缩 转向 管柱 总成 汽车 | ||
1.一种可溃缩转向管柱总成,其特征在于,包括管柱体结构、调整结构和安装支架,其中
所述管柱体结构包括:上管柱体、前部固定套接于所述上管柱体的下管柱体、以及固定套接所述下管柱体中部的公差环,所述上管柱体上一体且相对地设置有两侧边板,所述两侧边板上相对设置有第一滑动槽;
所述调整结构包括:与所述两侧边板固定连接的调整支架、以及所述调整支架一侧设置的调整手柄,所述调整支架上设置有第二滑动槽;
所述安装支架包括:与所述调整支架铆接的上安装支架、以及下安装支架,所述下安装支架设置有垂直且一体连接于所述下安装支架的安装板,所述安装板与所述下管柱体后部固定连接。
2.根据权利要求1所述的可溃缩转向管柱总成,其特征在于,所述上管柱体与所述下管柱体前部采用间隙配合的方式套接,所述下管柱体中部与所述公差环之间采用过盈配合的方式套接。
3.根据权利要求1所述的可溃缩转向管柱总成,其特征在于,所述公差环为内外双层结构。
4.根据权利要求1所述的可溃缩转向管柱总成,其特征在于,所述调整支架下部截面成梯形结构,所述梯形结构设置有一弧形梯阶,所述弧形梯阶上设有一凸点结构。
5.根据权利要求1所述的可溃缩转向管柱总成,其特征在于,所述第一滑动槽的中心线平行于所述管柱体结构的中心线。
6.根据权利要求1所述的可溃缩转向管柱总成,其特征在于,所述上管柱体采用压铸铝合金结构。
7.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~6任一项所述的可溃缩转向管柱总成。
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