[实用新型]罐车及罐体支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种罐车及罐体支撑结构。

背景技术

从事道路运输的罐车底部都带有支撑梁，储罐通过该支撑梁与走行装置相连。现有的支撑梁包括鞍座支撑结构和条座支撑结构。

如图1所示为现有技术中一种鞍座支撑结构，该鞍座支撑结构包括两个腹板31、两个侧钢板32、一垫板33、底板34以及多个筋板35。在使用时，一个罐车需要至少4对鞍座支撑结构，垫板33与储罐具有较大的接触面积，同时腹板31与垫板33也具有较大的接触面积，使得这种鞍座支撑结构比较复杂，制造工序较多，而且材料耗费较多，重量较重。

如图2所示为现有技术中的一种条座支撑结构，该条座支撑结构包括V形板41、垫板42以及筋板43。V形板41的上下两端与垫板42焊接以支撑储罐。由于V形板41的长度较长，而且垫板42的宽度需要横跨V形板41的两个上端部，因而所需垫板42的尺寸较大，材料耗费多，自重较重，结构稳定性差。

法规对道路运输车辆的总重、轴荷都有严格限制。车辆本身的重量越重，就会限制车辆运输能力导致效率降低。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本实用新型的一个目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种重量轻、结构稳定性好的罐体支撑结构。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有该罐体支撑结构的罐车。

本实用新型的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本实用新型的实践而习得。

根据本实用新型的一个方面，一种罐体支撑结构，用于支撑一储罐，包括：两根纵梁，相互平行设置；多个弧形支撑板，相互间隔地垂直固定于所述两根纵梁，所述弧形支撑板上面固定有与所述储罐接触的垫板。

根据本实用新型的一实施方式，所述纵梁为一长条型的水平板，在所述两纵梁相对的外侧边设有向上弯曲的翻边，所述翻边与纵梁的上表面之间焊接有筋板。

根据本实用新型的一实施方式，所述翻边向上弯曲的角度为90°。

根据本实用新型的一实施方式，所述翻边上设有与所述弧形支撑板卡合的凹槽。

根据本实用新型的一实施方式，所述弧形支撑板具有一水平的底边以及两个与所述底边相接的内斜的斜边，在所述斜边上设有折边，所述底边固定连接于所述纵梁的上表面。

根据本实用新型的一实施方式，所述垫板的折边与所述纵梁的翻边相接。

根据本实用新型的一实施方式，相邻的所述两弧形支撑板之间通过至少一个连接条固定连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述连接条设为两个，所述每个连接条均与所有垫板相连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述两连接条的厚度与垫板厚度相同。。

根据本实用新型的另一个方面，一种罐车，包括车体，所述车体上连接上述的罐体支撑结构，所述罐体支撑结构中的两根纵梁沿着所述车体的纵向方向固定于所述车体。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型罐体支撑结构，所有的弧形支撑板同时连接于纵梁，并且弧形支撑板与纵梁垂直，提高了本罐体支撑结构的整体强度，同时重量较轻，结构稳定性好。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本实用新型的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是现有的鞍座支撑结构的结构示意图；

图2是现有的条座支撑结构的结构示意图；

图3是本实用新型的罐体支撑结构的示意图；

图4是本实用新型的罐体支撑结构移除垫板和连接条后从另一角度罐车时的示意图；

图5是纵梁的结构示意图；

图6是弧形支撑板的结构示意图；

图7是垫板与连接条相连后的结构示意图。

图中：1、纵梁；11、翻边；12、筋板；13、凹槽；2、弧形支撑板；21、弧形槽；22、底边；23、斜边；24、折边；25、垫板；26、垫板；27、垫板；28、连接条；31、腹板；32、侧钢板；33、垫板；34、底板；35、筋板；41、V形板；42、垫板；43、筋板。

具体实施方式