[实用新型]管路支架有效
申请号: | 201520054091.7 | 申请日: | 2015-01-23 |
公开(公告)号: | CN204403581U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 葛磊华;曹皇亲;杨菲菲;李山 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/237 | 分类号: | F16L3/237;F16M13/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管路 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械零部件,具体涉及一种管路支架。
背景技术
在汽车、工程机械等领域,需要固定使用大量的管路,如电力线束、气体管道、液体管道等,这些管路需要通过管路支架固定到主体机构上。
由于汽车和工程机械等在使用过程中会发生振动,为了保证管路在使用过程中不会因为振动而产生磨损和损坏,管路支架上均设置弹性结构以减缓这种磨损。现有技术中,管路支架主体结构的材质通常为金属,而弹性结构通常为橡胶垫,为了保证橡胶垫不至于因为振动而脱离管路支架的主体结构,一般直接将橡胶垫硫化到主体结构上。
现有技术的不足之处在于,硫化后橡胶垫与主体结构构成一体式结构,在管路支架损坏时橡胶垫和主体结构之间难以分离。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种管路支架,以解决现有技术中管路支架的主体结构和弹性结构之间难以分离的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种管路支架,包括支架本体和橡胶套筒,所述支架本体上设有通孔,所述橡胶套筒内置于所述通孔中,所述支架本体和所述橡胶套筒过盈配合,其中,所述支架本体上与所述橡胶套筒相接触的部位开设有条形槽。
上述的管路支架,所述支架本体包括两端相贴合的基板和弧形板,所述基板和弧形板的中部围成所述通孔。
上述的管路支架,所述基板为L形板,所述L形板的长板与所述弧形板相配合,所述L形板的短板上设置有弧形定位片。
上述的管路支架,所述支架本体上固定有两个或以上的所述橡胶套筒,各所述橡胶套筒的尺寸不一。
上述的管路支架,所述条形槽有多个,多个所述条形槽在所述支架本体上间隔布置。
上述的管路支架,所述条形槽有两个,两个条形槽交叉布置。
上述的管路支架,所述橡胶套筒的两端设置有翻边结构,所述翻边结构贴于所述支架本体的外壁上。
在上述技术方案中,本实用新型提供的管路支架,支架本体与橡胶套筒过盈配合,且支架本体上与橡胶套筒相接触的部位开设有条形槽。由于过盈配合,橡胶套筒能够很稳定的固定于管路支架上,而在拆卸时,由于支架本体上留有容纳橡胶套筒形变的条形槽,橡胶套筒通过形变能够较轻易的实现拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的管路支架的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的管路支架的主视图;
图3为本实用新型实施例所述的弧形板的主视图;
图4为本实用新型实施例提供的弧形板的俯视图;
图5为本实用新型实施例提供的基板的结构示意图;
图6为本实用新型实施例提供的橡胶套筒的主视图。
附图标记说明:
1、支架本体;11、基板;111、弧形定位片;12、弧形板;2、橡胶套筒;21、翻边结构;3、条形槽。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
如图1-6所示,本实用新型实施例提供的一种管路支架,包括支架本体1和橡胶套筒2,支架本体1上设有通孔,橡胶套筒2内置于通孔中,支架本体1和橡胶套筒2过盈配合,其中,支架本体1上与橡胶套筒2相接触的部位开设有条形槽3。
本实施例中,需要固定的管路内套于橡胶套筒2中,橡胶套筒2固定于支架本体1上,支架本体1固定于主体结构(如汽车的车架)上。支架本体1上开设条形槽3,条形槽3的作用在于容纳橡胶套筒2的形变,条形槽3可以为一个,一个条形槽3为橡胶套筒2的形变提供出口;条形槽3也可以是多个,多个条形槽3间隔或均匀的设置于条形支架上,这样,橡胶套筒2的形变能够被均匀的予以释放;最优选的,多个条形槽3交错布置,如两个条形槽3呈X形或十字形布置,而支架本体1上均匀布置多个X形或十字形的条形槽3。
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