[实用新型]基于电液控制式的进气配气系统

权利要求书

1.一种基于电液控制式的进气配气系统，其特征在于由气门驱动机构(A)、高压供油机构(B)、机油阀控制机构(C)、泄油控制机构(D)、回油管Ⅰ(1)、凸轮轴位置传感器(2)、回转外阀芯位置传感器(3)、回油管Ⅱ(4)、机油阀回油管Ⅱ(5)、机油阀进油管(6)、机油阀回油管Ⅰ(7)、单向阀Ⅰ(8)、回油管Ⅲ(9)、低压油管Ⅰ(10)、溢流阀(11)、低压油泵(12)、油箱(13)、低压油管Ⅱ(14)、单向阀Ⅱ(15)、高压油管(16)、单向阀Ⅲ(17)组成，其中，高压油管(16)的入口端与高压供油机构(B)的高压出油孔(34)连通，高压油管(16)的出口端与气门驱动机构(A)的进油孔Ⅰ(28)连通，高压油管(16)上置有单向阀Ⅲ(17)；回油管Ⅰ(1)的入口端与气门驱动机构(A)的回油孔Ⅰ(26)连通；回油管Ⅰ(1)的出口端经管接头(56)与泄油控制机构(D)的阀壳孔(57)连通；凸轮轴位置传感器(2)和回转外阀芯位置传感器(3)固接于发动机凸轮轴罩盖上；回油管Ⅱ(4)的入口端与泄油控制机构(D)的泄油孔道(60)连通，回油管Ⅱ(4)的出口端和回油管Ⅲ(9)入口端连通；回油管Ⅲ(9)出口端置于油箱(13)中，回油管Ⅲ(9)自上而下顺序串接机油阀回油管Ⅱ(5)出口端、机油阀回油管Ⅰ(7)的出口端、单向阀Ⅰ(8)、低压油管Ⅰ(10)的出口端和溢流阀(11)；机油阀回油管Ⅱ(5)的入口端与机油阀控制机构(C)中机油阀壳体(47)的机油阀回油孔Ⅱ(48)连通；机油阀回油管Ⅰ(7)的入口端与机油阀控制机构(C)中机油阀壳体(47)的机油阀回油孔Ⅰ(51)连通；低压油管Ⅱ(14)的入口端接在低压油管Ⅰ(10)上，低压油管Ⅱ(14)的出口端与高压供油机构(B)的低压进油孔(35)连通，低压油管Ⅱ(14)自左至右顺序串接机油阀进油管(6)的入口端和单向阀Ⅱ(15)；低压油管Ⅰ(10)的入口端置于油箱(13)中，低压油管Ⅰ(10)上置有低压油泵(12)；机油阀进油管(6)的出口端与机油阀控制机构(C)中机油阀壳体(47)的机油阀进油孔(50)连通；机油阀控制机构(C)的步进电机(52)由电子控制单元(53)控制，电子控制单元(53)接收来自凸轮轴位置传感器(2)和回转外阀芯位置传感器(3)的位置信号；机油阀控制机构(C)固接于发动机缸盖上。

2.按权利要求1所述的基于电液控制式的进气配气系统，其特征在于所述的气门驱动机构(A)由气门(18)、气门弹簧(19)、气门活塞(20)、活塞腔(21)、气门缓冲块(22)缓冲腔(23)、缓冲回油孔(24)、缓冲进油管(25)、回油孔Ⅰ(26)、缓冲块油孔(27)、进油孔Ⅰ(28)、气门壳体(29)、气门孔(30)组成，其中气门壳体(29)底部设有气门孔(30)，气门壳体(29)左上壁自上而下顺序设有缓冲回油孔(24)、回油孔Ⅰ(26)和进油孔Ⅰ(28)，气门壳体(29)内设有缓冲腔(23)；缓冲进油管(25)一端经缓冲回油孔(24)与缓冲腔(23)连通，缓冲进油管(25)另一端与回油管Ⅰ(1)连通；气门(18)上部经气门孔(30)与气门活塞(20)底部固接，气门(18)上套有气门弹簧(19)，气门弹簧(19)由气门活塞(20)底面和气门壳体(29)底部限位，气门缓冲块(22)固接于气门活塞(20)顶部，气门活塞(20)与气门壳体(29)内壁滑动连接，气门缓冲块(22)与缓冲腔(23)壁滑动连接，气门缓冲块(22)内设有缓冲块油孔(27)，缓冲块油孔(27)与活塞腔(21)和缓冲腔(23)连通。

3.按权利要求1所述的基于电液控制式的进气配气系统，其特征在于所述的高压供油机 构(B)由驱动凸轮(31)、液压挺柱(32)、挺柱弹簧(33)、高压出油孔(34)、低压进油孔(35)、挺柱腔(36)、挺柱腔壳体(37)组成，其中挺柱腔壳体(37)右上壁设有高压出油孔(34)，左边壁面设有低压进油孔(35)；挺柱腔壳体(37)内部为挺柱腔(36)，液压挺柱(32)与挺柱腔(36)壁面滑动连接；挺柱弹簧(33)置于挺柱腔(36)内，由挺柱腔壳体(37)顶壁和液压挺柱(32)顶面限位；液压挺柱(32)底面与凸轮轴上的驱动凸轮(31)接触。