[实用新型]一种超大超重车辆电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯，特别是涉及一种超大超重车辆电梯。

背景技术

随着汽车行业的发展，车辆电梯应运而生，普通的车辆电梯设计由于导轨与立柱设置的少，重物使得轿底倾斜，造成导轨与立柱受力倾斜，从而使轿架立柱与导轨相互挤压变形。因此设计一种新型的超大超重车辆电梯很有必要。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种超大超重车辆电梯，利用率高，调整维修方便，可大大提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种超大超重车辆电梯，包括：轿架、两个主轿架立柱22、两条主导轨21，轿架立柱固定在轿底上，主导靴211通过螺栓连接在中部的主轿架立柱上，轿架通过主导靴沿主导轨上下移动，其特征在于：还包括两条前导轨41、两个前轿架立柱42、两条后导轨51、两个后轿架立柱52，所述的前导轨设在轿厢前侧的左右两端，前轿架立柱固定在轿底上，前导靴411通过螺栓连接在前立柱上，轿架通过前导靴沿前导轨上下移动；所述的后导轨51设在轿厢后侧的左右两端，后轿架立柱52固定在轿底上，后导靴511通过螺栓连接在后立柱上，轿架通过后导靴沿后导轨上下移动；前导轨底座连接面412和后导轨底座连接面512与主导轨底座连接面212垂直。

本实用新型的有益效果：由于增加了前后导轨和立柱，平摊了受力，使轿厢更为牢固；由于立柱与导轨增加到三组，且前、后、主三组导轨底座的配合方向不同，前后导轨底座同向并与中间导轨底座部分垂直，进一步分散轿架的受力，减少轿架的变形量。

附图说明

图1为传统的普通车辆电梯的示意图。

图2为本实用新型示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为导轨与导靴分解的示意图。

具体实施方式

如图1所示，普通的车辆电梯设计由于导轨与立柱设置的少，车辆A使得轿底倾斜，造成导轨与立柱受力倾斜，从而使轿架立柱与导轨相互挤压变形。

如图2至图4所示，本实用新型包括：轿架(轿厢的支撑架)、两个主轿架立柱22、两条主导轨21、两条前导轨41、两个前轿架立柱42、两条后导轨51、两个后轿架立柱52，轿架立柱固定在轿底上，主导靴211通过螺栓连接在中部的主轿架立柱的左右两端，轿架通过主导靴沿主导轨上下移动，所述的前导轨设在轿厢前侧的左右两端，前轿架立柱固定在轿底上，前导靴411通过螺栓连接在前立柱上，轿架通过前导靴沿前导轨上下移动；所述的后导轨51设在轿厢后侧的左右两端，后轿架立柱52固定在轿底上，后导靴511通过螺栓连接在后立柱上，轿架通过后导靴沿后导轨上下移动；前导轨底座连接面412和后导轨底座连接面512与主导轨底座连接面212垂直。导靴是用于与导轨连接并能沿导轨滑动的连接座，导靴的其中一端连接导轨，另一端与通过螺钉与轿架立柱连接。

本实用新型并不局限于所述的实施方法，在不超出权利要求的实用新型构思下，对于具有本实用新型所属领域的基本知识的人员，可实施很多变形，这些变型也属于本实用新型的范围。