[实用新型]一种双向三伸缩千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压推移装置、充填支架夯实装置，特别涉及一种千斤顶，在液压油作用下能实现双向三伸缩作用的一种双向三伸缩千斤顶。

背景技术

目前在煤矿、工程等领域中使用的液压千斤顶通常只能够实现单方向驱动作业，而且伸缩比小，当需要双向且要大伸缩比的时候，所用的千斤顶不但结构复杂，组件较多，且经常由于压力过高、设计安全系数不够而无法进行设计。特别是煤矿开采中使用的充填液压支架，往往需要前后两个方向移动支架，而且要求较大的伸缩步距；或压实千斤顶，其行程要求大，速度要求要快。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在液压油作用下能实现双向三伸缩作用的一种双向三伸缩千斤顶。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双向三伸缩千斤顶，包括一级缸体、二级缸体、三级缸体和活柱，所述的一级缸体为中空筒状结构，所述的一级缸体左右两端均设置有一个导向套，所述的二级缸体为右端开口的空腔结构，所述的二级缸体左端设置有缸底，所述的二级缸体与设置于一级缸体左右两端的导向套形成密封结构，所述的一级缸体内壁与二级缸体的外壁之间设置有与二级缸体为一体结构的柱塞A，所述的柱塞A左侧形成第一油腔，所述的柱塞A右侧形成第二油腔，所述的一级缸体左端与第一油腔连通设置有第二油孔，所述的一级缸体右端与第二油腔5连通设置有第三油孔，所述的三级缸体套装在二级缸体内部，所述的三级缸体左端设置有柱塞B，所述的三级缸体和二级缸体右端均设置有密封体，使二级缸体内壁与三级缸体外壁之间形成密封结构，所述的柱塞B将二级缸体内壁与三级缸体外壁的空间分割成第三油腔和第四油腔，所述的第三油腔位于柱塞B左端，所述的第四油腔位于柱塞B的右端，所述的设置二级缸体右端的密封体上还设置有与第四油腔连通的第四油孔，所述的缸底上设置有与第三油腔连接的第一油孔，所述的活柱套装在三级缸体内部，所述的活柱为柱体结构，所述的设置于三级缸体右端的密封体与活柱之间形成密封结构，所述的活柱左端设置有柱塞C，所述的柱塞C将三级缸体内壁与活柱外壁之间形成的密封结构分割成第五油腔和第六油腔，所述的第五油腔位于柱塞C左侧，所述的第六油腔位于柱塞C的右侧，所述的柱塞B上设置有一个油阀，所述的油阀连通第三油腔和第五油腔，所述的活柱内部设置有左右通透的深孔，所述的深孔与第六油腔连接，所述的深孔最右端设置有与其连通的第五油孔。

所述的柱塞A位于二级缸体外侧壁靠右位置。

所述的导向套为刚强度橡胶套。

所述的缸底与二级缸体为一体成型结构。

本实用新型产生的有益效果是：在设计中将千斤顶分成三个缸体，一级缸体设计为中空筒状结构，套装于二级缸体上，在一级缸体左右两端用刚强度橡胶套的导向套密封设置在二级缸体上，一级缸体与二级缸体之间形成一密封腔。在二级缸体的外壁之间设置有与二级缸体为一体结构的柱塞A，柱塞A将一级缸体与二级缸体之间的密封腔密封分割成两个腔，柱塞A的左侧形成第一油腔，柱塞A的右侧形成第二油腔。在一级缸体左端与第一油腔连通设置一个第二油孔，一级缸体右端与第二油腔连通设置一个第三油孔。当需要向左活动时，液体从第三油孔进入，流到第二油腔中，推动二级缸体向左伸出。收回时，液体从第二油孔进入，流到第一油腔中，使二级缸体向右活动。

二级缸体设计为右端开口的空腔结构，二级缸体左端设置有缸底，二级缸体与缸底为一体成型结构，设计简单，减少了组件。将三级缸体套装在二级缸体内部，三级缸体左端设置了一个柱塞B，柱塞B能够起到密封作用。三级缸体和二级缸体右端之间设置有密封体，使二级缸体内壁与三级缸体外壁之间形成一个密封腔，柱塞B将二级缸体内壁与三级缸体外壁的密封腔分割成了第三油腔和第四油腔，第三油腔位于柱塞B左端，第四油腔位于柱塞B的右端，在二级缸体右端的密封体上设置一个与第四油腔连通的第四油孔，在缸底上设置一个与第三油腔连接的第一油孔。当需要向右活动时，液体分别从第一和第二油孔进入，流到第一和第三油腔中，从而实现二级缸体、三级缸体全部向右伸出。收回时，液体分别从第三、第四进入，使其向左活动。