[实用新型]一种涡旋发动机用涡轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，具体地说是一种涡旋发动机用涡轮。

背景技术

目前汽、柴油发动机都是由活塞的直线运动经曲轴转换成圆周运动，扭距短，转速高，震动大，功耗大，冷却机构采用油冷、水冷加风冷，其结构复杂，体积大，功重比小，又使用一次性燃料，面受石油危机；而使用再生燃料的涡轮发动机需用涡轮得重新设计。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种涡旋发动机用涡轮。

按照本实用新型的技术方案：一种涡旋发动机用涡轮，其特征是由涡轮机构与风轮机构组成。

所述涡轮机构的涡轮1的外圆上设置有涡叶3与密闭叶4，涡轮1内设置有涡轮腔10，涡轮腔10上设置有凹槽5，所述涡叶3、密闭叶4的截面外形设置成圆弧形，所述涡叶3与密闭叶4的前端面设置成凹球形，所述密闭叶4的弧长大于喷嘴口，所述涡轮机构的内腔设置有风轮机构。

所述风轮机构的风轮2的外圆上设置有凸槽11，风轮2中设置有轴轮7，风轮2与轴轮7之间设置有风叶6，轴轮7中设置有轴孔8，轴孔8上设置有轴槽9。

所述风轮机构的凸槽11与涡轮机构凹槽5密封镶接。

所述涡轮机构采用耐高温合金制成。

所述风轮机构采用高强度轻质合金制成。

本实用新型的技术效果在于：采用高强度轻质合金制成的风轮机构与耐高温合金制成的涡轮机构相结合组成一种涡旋发动机用涡轮，质轻耐高温有效提高了涡轮发动机的功重比，降低了涡旋发动机的制造成本；采用涡轮外侧设置的密闭叶对喷嘴口进行喷射时的同步密封，避免燃料、高压空气泄漏，确保燃气推力；采用涡轮外侧设置的凹球形涡叶替代活塞，增大扭距与燃气受力面，降低了功耗与能耗；采用风轮机构的凸槽与涡轮机构凹槽密封镶接，有效提高了风轮机构与涡轮机构的接触面，确保动力输出，提高了热传导速度，降低了风轮与涡轮的温差；采用风轮与轴轮之间设置有风叶对涡轮直接进行冷却，简化了发动机的结构，进一步节省了涡轮发动机的能耗与材料消耗，提高了涡轮发动机的功重比。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是涡轮机构的结构示意图。

图3是图2的仰视结构示意与剖面结构示意图。

图4是风轮机构的结构示意图。

图5是图4的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型中的具体实施方式作进一步说明。

图1、图2、图3、图4、图5中，包括涡轮1、风轮2、涡叶3、密闭叶4、凹槽5、风叶6、轴轮7、轴孔8、轴槽9、涡轮腔10、凸槽11等。

如图1所示，本实用新型是一种涡旋发动机用涡轮。

按照本实用新型的技术方案：一种涡旋发动机用涡轮，是由涡轮机构与风轮机构组成。

所述涡轮机构包括涡轮1、涡叶3、密闭叶4、涡轮腔10、凹槽5；涡叶3与密闭叶4设置于涡轮1的外圆上，涡轮腔10设置于涡轮1的内腔，涡轮腔10上设置有凹槽5，所述涡叶3、密闭叶4的截面外形设置成圆弧形，所述涡叶3与密闭叶4的前端面设置成凹球形，所述密闭叶4的弧长大于喷嘴口，所述涡轮机构的内腔设置有风轮机构。

所述风轮机构包括风轮2、凸槽11、轴轮7、风叶6、轴孔8、轴槽9；凸槽11设置于风轮2的外圆上，轴轮7设置于风轮2中央，风叶6设置于风轮2与轴轮7之间，轴孔8设置于轴轮7中，轴孔8上设置有轴槽9。

所述风轮机构的凸槽11与涡轮机构凹槽5密封镶接。

所述涡轮机构采用耐高温合金制成。

所述风轮机构采用高强度轻质合金制成。

本实用新型采用高强度轻质合金制成的风轮机构与耐高温合金制成的涡轮机构相结合组成一种涡旋发动机用涡轮，质轻耐高温有效提高了涡轮发动机的功重比，降低了涡旋发动机的制造成本；采用涡轮外侧设置的密闭叶对喷嘴口进行喷射时的同步密封，避免燃料、高压空气泄漏，确保燃气推力；采用涡轮外侧设置的凹球形涡叶替代活塞，增大扭距与燃气受力面，降低了功耗与能耗；采用风轮机构的凸槽与涡轮机构凹槽密封镶接，有效提高了风轮机构与涡轮机构的接触面，确保动力输出，提高了热传导速度，降低了风轮与涡轮的温差；采用风轮与轴轮之间设置有风叶对涡轮直接进行冷却，简化了发动机的结构，进一步节省了涡轮发动机的能耗与材料消耗，提高了涡轮发动机的功重比。