[实用新型]一种汽车减震器隔振块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别涉及一种汽车减震器隔振块。

背景技术

随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。

汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50 ～ 60 件。现有的橡胶减振器存在很多缺点：使用寿命短、减震效果差，易磨损。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种有较低的动刚度、且耐疲劳性好、具有良好的操控性、提高产品使用寿命的汽车减震器隔振块。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种汽车减震器隔振块，包括外套板、下连接板、橡胶体和螺栓，其特征在于：所述的外套板置于最上层，所述的下连接板置于最下层，所述的橡胶体通过硫化安装在外套板和下连接板的中间，所述的螺栓安装在外套板上。

优选地，所述的外套板是厚度为2.5-3mm的冲压件，其表面镀彩锌。

优选地，所述的橡胶体为天然橡胶，其硬度为邵氏60±5度。

优选地，所述的螺栓数量为三个，其安装位置为：三个螺栓中心点连线形成正三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型设计合理，外部为一次冲压成形的钣金件，橡胶体通过硫化填充在钣金件内部，形成了良好的剪切变形性能，有效消弱了振动；除此之外，本装置生产成本低廉，产品的耐老化和耐热性能良好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型A-A向剖视结构示意图；

图3为本实用新型外套板截面结构示意图；

图4为本实用新型螺栓结构示意图。

具体实施方式

参见附图1-4，一种汽车减震器隔振块，包括外套板1、下连接板2、橡胶体3和螺栓4，所述的外套板1置于最上层，所述的下连接板2置于最下层，所述的橡胶体3通过硫化安装在外套板1和下连接板2的中间，所述的螺栓4安装在外套板1上。

优选地，所述的外套板1是厚度为2.5-3mm的冲压件，其表面镀彩锌。

优选地，所述的橡胶体3为天然橡胶，其硬度为邵氏60±5度。

优选地，所述的螺栓4数量为三个，其安装位置为：三个螺栓4中心点连线形成正三角形。

本实用新型设计合理，外套板1为一次冲压成形的钣金件，橡胶体3通过硫化填充在钣金件内部，形成了良好的剪切变形性能，有效消弱了振动；除此之外，本装置生产成本低廉，产品的耐老化和耐热性能良好，使用寿命长。