[实用新型]一种液压泵外接管路及装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械液压油路领域，尤其涉及一种液压泵外接管路及装载机。

背景技术

装载机及挖掘机的液压泵：通过传动轴将发动机的能量(旋转力、力矩)传达给液压泵，驱动其旋转进而建立液压油的压力。该压力可以驱动装备的油缸等液压件工作，液压泵可分为齿轮泵、叶片泵、活塞泵等。

参照图1所示，液压泵的出油口1通过外接油管2与待供油的部件连通。液压泵建立压力，其旋转时，因泵体内部加工及平品质问题等多种原因，可能会产生很大的震动，通过与其相连的外接油管，该脉动和噪音又会放大，进而导致整机的震动和噪音恶化。

实用新型内容

为了克服现有技术中液压油泵的震动通过与之连接的外接管路会放大，进而导致整机的震动和噪音恶化这一技术问题，本实用新型提供了一种液压泵外接管路及装载机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种液压泵外接管路，包括液压油泵上设置的出油口，所述液压油泵外接管路还包括：

多通阀，其一阀口与所述出油口连接，待供油部件通过外接油管与所述多通阀连接；

至少一盲管，所述盲管的一端与所述多通阀连接，所述盲管的另一端进行密封。

进一步来说，所述的液压泵外接管路中，所述盲管的一端设置一金属快接头，所述盲管的另一端通过金属箍头进行密封，其两端之间的部分为一软管。

本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的液压泵外接管路。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的液压泵外接管路，通过在液压泵的出油口增加多通阀及与之连接的盲管，以减少液压泵的脉动和噪音，从而减少了整机的震动及噪音，提高了整机的品质。

附图说明

图1表示现有技术中液压泵的外接管路的连接方式示意图；

图2表示本实用新型实施例中一种液压泵外接管路连接示意图；

图3表示本实用新型实施例中另一种液压泵外接管路连接示意图一；

图4表示本实用新型实施例中另一种液压泵外接管路连接示意图二；

图5表示本实用新型实施例中盲管的结构示意图；

图6表示本实用新型实施例中三通阀的结构示意图；

图7A表示现有技术中液压泵产生的脉动波形图；

图7B表示本实用新型实施例中液压泵产生的脉动波形图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图2所示，本实用新型提供了一种液压泵外接管路，包括液压油泵上设置的出油口，与待供油部件连接，液压油泵连接管路还包括：多通阀3，其一阀口与出油口连接，待供油部件通过外接油管2与多通阀连接；至少一盲管4，盲管4的一端与多通阀3连接，盲管4的另一端进行密封。图中，多通阀3包括的两个阀口分别与一外接油管2连接。现有的液压泵出油管上增加多通阀，是通过对比分析频率测试结果和理论计算值而得出的方案，制作单独的盲管安装在多通阀上，液压泵上所产生的脉动经盲管消减，从而减低噪音和震动。

参照图5和图6所示，盲管的一端设置一金属快接头401，该快接头401与多通阀的接头301配合，实现盲管和多通阀的实现快速的拆卸和安装。盲管的另一端通过金属箍头402进行密封，其两端之间的部分为一软管403。

下面接合具体的实施方式来介绍本实用新型中的液压泵外接管路的不同连接方式。

第一种方式，该多通阀可以设置为一三通阀，其中一阀口连接液压油泵的一个出油口，第二阀口通过油管连接待供油部件，第三阀口与一盲管连接。

第二种方式，参照图2所示，该多通阀也可以设置为一阀口数目大于3的多通阀3，多通阀3的一个口连接一个液压油泵的出油口，或者该多通阀的多个阀口分别连接一个液压油泵的出油口，该多通阀上可以连接一个或多个盲4。具体的设置方式可以根据需要选取。

第三种方式，参照图3和图4所示，本实用新型提供的一种液压泵外接管路，包括2个多通阀3，多通阀3可以设置为一三通阀。两个多通阀3的其中一阀口连接液压油泵的一个出油口，第二阀口通过油管2连接待供油部件，第三阀口与一盲管4连接。除此之外，每个液压油泵的出油口还可以连接一个阀口数大于3的多通阀，其中每个多通阀可以连接一个或多个油管或盲管。

以上仅为本实用新型实施例中，对多通阀、盲管和外接油管之间连接配合的有限举例，其他根据上述原理得到的不同的连接方式，均属于本实用新型的保护范围。