[实用新型]差速分动器及汽车有效
申请号: | 201520057013.2 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN204398872U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 杨世卿;张露 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/346 | 分类号: | B60K17/346 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速分动器 汽车 | ||
1.一种差速分动器,其特征在于,包括分动器壳体(10),所述分动器壳体(10)内固定设有保持架(11),所述保持架(11)固定连接有穿设出所述分动器壳体(10)的输入轴(12);所述分动器壳体(10)中还固定设有行星齿轮轴(13),所述行星齿轮轴(13)上套设固定有行星齿轮(131);所述分动器壳体(10)内还设有后半轴齿轮(14),所述后半轴齿轮(14)与所述行星齿轮(131)啮合,且所述后半轴齿轮(14)固定连接有后半轴(141);
所述分动器壳体(10)内还设有与所述后半轴齿轮(14)相对设置的前半轴驱动结构(15),所述前半轴驱动结构(15)包括空心轴(151)及固定在所述空心轴(151)一端的前半轴齿轮(152);所述前半轴齿轮(152)与所述行星齿轮(131)啮合,所述空心轴(151)穿设出所述分动器壳体(10);所述输入轴(12)位于所述空心轴(151)内,且与所述空心轴(151)间隙配合;
还包括由所述空心轴(151)驱动的前传动轴(18)。
2.根据权利要求1所述的差速分动器,其特征在于,所述空心轴(151)与所述前半轴齿轮(152)一体成型设置。
3.根据权利要求1或2所述的差速分动器,其特征在于,所述保持架(11)与所述分动器壳体(10)一体式设置;
所述保持架(11)包括中空圆柱状连接毂(111),所述连接毂(111)通过支撑架(112)与所述分动器壳体(10)固定连接。
4.根据权利要求3所述的差速分动器,其特征在于,所述连接毂(111)位于中心区域,所述支撑架(112)包括有四个,且四个所述支撑架(112)等距、均匀排布。
5.根据权利要求4所述的差速分动器,其特征在于,所述行星齿轮轴(13)位于相邻所述支撑架(112)之间,且所述行星齿轮轴(13)与所述分动器壳体(10)固定连接;
相应的,所述行星齿轮(131)设有四个,且分别位于相邻所述支撑架(112)之间。
6.根据权利要求1所述的差速分动器,其特征在于,所述保持架(11)与所述输入轴(12)之间通过花键固定连接。
7.根据权利要求1所述的差速分动器,其特征在于,所述空心轴(151)上套设固定有主动齿轮(16),所述主动齿轮(16)啮合有从动齿轮(17),所述从动齿轮(17)与所述前传动轴(18)固定连接。
8.根据权利要求7所述的差速分动器,其特征在于,所述主动齿轮(16)和从动齿轮(17)均为圆柱齿轮。
9.根据权利要求1所述的差速分动器,其特征在于,所述输入轴(12)和后半轴(141)同轴设置,且所述后半轴(141)末端设有连接法兰(19),所述连接法兰(19)用于连接后传动轴。
10.一种汽车,其特征在于,设置有权利要求1-9任一项所述的差速分动器。
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