[实用新型]高速动车组、车体及端门安装结构有效
申请号: | 201520057715.0 | 申请日: | 2015-01-27 |
公开(公告)号: | CN204488801U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | 李伟;户迎灿;陈文宾;赵士忠;马乐坤;聂双双;李扬;顾春雷;高玉龙;杨为三;田爱琴;鄢桂珍;王军 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B61D17/06 | 分类号: | B61D17/06;B61D19/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 车组 车体 安装 结构 | ||
1.一种端门安装结构,其特征在于,包括以下部件:
铝合金安装座(1),用于与车体的端墙固定连接;
钢性螺纹部件,具有设置有内螺纹部的内螺纹孔(2a),所述内螺纹部与用于固定端门的螺栓的外螺纹部配合固定;
定位部件,将所述钢性螺纹部件固定于所述铝合金安装座(1)上,所述定位部件可拆卸连接所述铝合金安装座(1)。
2.如权利要求1所述的端门安装结构,其特征在于,所述铝合金安装座(1)具有凹槽结构,所述钢性螺纹部件设置于所述凹槽结构的底壁(12),所述凹槽结构的两立壁(11)的端部焊接连接所述端墙。
3.如权利要求2所述的端门安装结构,其特征在于,所述钢性螺纹部件为钢板(2),所述钢板的板面贴合所述底壁(12)的内表面,沿所述钢板(2)的厚度方向所述底壁(12)上设置有至少一个通孔(12b),所述钢板(2)上设有与所述通孔(12b)对应的内螺纹孔,且所述内螺纹孔与所述通孔(12b)同轴。
4.如权利要求3所述的端门安装结构,其特征在于,所述定位部件为螺钉(3),所述底壁(12)的外表面加工有沉孔(12a),所述钢板(2)的相应位置设置有螺钉孔(2b),所述螺钉(3)的头部设于所述沉孔(12a)内部,其螺纹部连接所述螺钉孔(2b)的内螺纹。
5.如权利要求2所述的端门安装结构,其特征在于,两所述立壁的端部还均进一步加工有焊接坡口(111)。
6.如权利要求3至4任一项所述的端门安装结构,其特征在于,所述通孔(12b)为螺纹孔,所述钢性螺纹部件的内螺纹部通过以下方式形成:首先使用定位部件定位所述钢性螺纹部件与铝合金安装座(1)上,然后对两者整体攻丝。
7.如权利要求3至4任一项所述的端门安装结构,其特征在于,所述通孔(12b)为光孔。
8.一种高速动车组的车体,包括端墙以及安装于所述端墙上的端门,其特征在于,所述车体上设置有权利要求1至7任一项所述的 端门安装结构,所述铝合金安装座(1)焊接于所述端墙,所述端门的固定架上设置螺栓孔,螺栓的外螺纹部部穿过所述螺栓孔连接所述钢性螺纹部件的内螺纹部。
9.一种高速动车组,其特征在于,所述高速动车组具有权利要求1至7任一项所述的端门安装结构或/和权利要求8所述的车体。
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