[实用新型]车辆悬挂系统单自由度磁流变阻尼振动控制试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆悬挂系统单自由度磁流变阻尼振动控制试验台。

背景技术

车辆的减震悬挂系统的优化设计需要多种实验参数，但直接通过实际运行的车辆进行相关的数据采集，不仅工作效率低，投资大，而且也难以做到对各种道路全部进行运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，投资小，可模拟车辆实际行驶过程的多种地面状况，通过模拟车辆在典型路面上的振动来研究悬挂系统性能，为车辆的减震悬挂系统的优化设计提供各种必要的参数，以达到让车辆的减震悬挂系统的减震性能更优化的效果的车辆悬挂系统单自由度磁流变阻尼振动控制试验台。

本实用新型的车辆悬挂系统单自由度磁流变阻尼振动控制试验台，包括底座，底座的顶端端面沿水平方向设置，底座的四角分别与一个立柱的底端固定相连，四个立柱的顶端分别与顶盖固定相连，位于底座左侧的二个立柱之间的下部沿前后水平方向设有左下导轨支撑杆，位于底座左侧的二个立柱之间的上部沿前后水平方向设有左上导轨支撑杆，位于底座右侧的二个立柱之间的下部沿前后水平方向设有右下导轨支撑杆，位于底座右侧的二个立柱之间的上部沿前后水平方向设有右上导轨支撑杆；

所述左下导轨支撑杆的中部与左立导轨的底端固定相连，左立导轨的顶端与所述左上导轨支撑杆的中部固定相连，左立导轨朝右的端面上沿竖直方向设有左导向滑槽；所述右下导轨支撑杆的中部与右立导轨的底端固定相连，右立导轨的顶端与所述右上导轨支撑杆的中部固定相连，右立导轨朝左的端面上沿竖直方向设有右导向滑槽；

所述底座中部的上方设有凸轮，凸轮的驱动工作面位于左右竖直方向，凸轮沿左右竖直方向的截面为正多边形，正多边形的相邻的边分别通过圆向外凸出的弧形面过渡连接，凸轮套装在凸轮轴上，凸轮轴的二端分别通过轴承座安装在所述底座上，凸轮轴的一端通过联轴器与减速机的动力输出轴相连，减速机安装在所述底座上，减速机的动力输入轴与可调速电机的电机轴传动相连；

所述凸轮的上方设有滚轮，滚轮的圆周面位于左右竖直方向，滚轮的底端与所述凸轮的顶部相贴，滚轮通过滚轮转轴安装在滚轮轴座上，滚轮转轴沿前后方向设置，所述滚轮轴座固定在弹簧承载架的中部，弹簧承载架沿水平方向设置；

所述弹簧承载架的左端设有左导向轮，左导向轮的圆周面位于左右竖直方向，左导向轮 套装在左导向轮轴上，左导向轮轴通过左导向轮轴座固定在所述弹簧承载架的左端，所述左导向轮的左端与所述左导向滑槽的底部相贴；

所述弹簧承载架的右端设有右导向轮，右导向轮的圆周面位于左右竖直方向，右导向轮套装在右导向轮轴上，右导向轮轴通过右导向轮轴座固定在所述弹簧承载架的右端，所述右导向轮的右端与所述右导向滑槽的底部相贴；

所述弹簧承载架上的左侧沿竖直方向设有左导向套，弹簧承载架上的右侧沿竖直方向设有右导向套，弹簧承载架顶端的中部设有磁流变液阻尼减震器位置调整螺栓，弹簧承载架顶端位于磁流变液阻尼减震器位置调整螺栓的右侧设有位移传感器固定座，位移传感器固定座与位移传感器的底座固定相连；位移传感器沿竖直方向设置，位于位移传感器顶端的探头与质量承载架的底端相配合，质量承载架沿水平方向设置；

所述质量承载架的左端设有左上导向轮，左上导向轮的圆周面位于左右竖直方向，左上导向轮套装在左上导向轮轴上，左上导向轮轴通过左上导向轮轴座固定在所述质量承载架的左端，所述左上导向轮的左端与所述左导向滑槽的底部相贴；

所述质量承载架的右端设有右上导向轮，右上导向轮的圆周面位于左右竖直方向，右上导向轮套装在右上导向轮轴上，右上导向轮轴通过右上导向轮轴座固定在所述质量承载架的右端，所述右上导向轮的右端与所述右导向滑槽的底部相贴；

所述质量承载架上的左侧设有左上导向套，左上导向套的轴线与所述左导向套的轴线重合，所述质量承载架上的左侧沿竖直方向设有右上导向套，右上导向套的轴线与所述右导向套的轴线重合，所述底座中部的左侧通过左下安装座与左导向杆的底部固定相连，左导向杆采用间隙配合向上依次穿过所述左导向套和所述左上导向套，左导向杆的顶部通过左上安装座与导杆支撑梁的右侧固定相连，导杆支撑梁沿左右水平方向设置，导杆支撑梁的左端与所述左上导轨支撑杆的中部固定相连，导杆支撑梁的右端与所述右上导轨支撑杆固定相连，所述底座中部的右侧通过右下安装座与右导向杆的底部固定相连，右导向杆采用间隙配合向上依次穿过所述右导向套和所述右上导向套，右导向杆的顶部通过右上安装座与导杆支撑梁的左侧固定相连；