[实用新型]一种车载定时暖风机有效
申请号: | 201520057975.8 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN204641325U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 于金生 | 申请(专利权)人: | 于金生 |
主分类号: | B60H1/02 | 分类号: | B60H1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030006 山西省太原市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 定时 暖风机 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种车载用的暖风设备。
背景技术
随着现代汽车工业的迅速发展和驾驶员对汽车舒适性要求不断提高,暖风机已成为汽车车身必不可少的附件之一,在寒冷季节,暖风机对于保持驾驶室的适宜温度,改善驾驶员的工作环境,避免挡风玻璃结霜,保证汽车的正常行驶,显得尤为重要。在北方寒冷的冬天,早上去开车时,车内的温度太低,先要热一段时间车,浪费时间,影响人们的正常生活,非常不便。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,旨在提供一种具有定时功能,能够通过无线遥控的汽车车载暖风机。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种车载定时暖风机,包括内置有风机总成和散热器总成的机壳,风机总成固定在机壳上方,所述风机总成包括叶轮、电机和底座,叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上,所述电机驱动叶轮旋转以实现通风,所述散热器总成固定在机壳下方,所述散热器包括多根电热管,多根电热管并排设置并置于风机总成的下方,机壳一侧设有进风口,机壳顶部设有与机壳相通的出风管,进入机壳内的冷风依次通过进风口、叶轮、散热器和出风管后变成暖风,所述叶轮为双侧叶轮平行设置在底座上。
所述叶轮还通过线缆与车载蓄电池相连,所述叶轮与车载蓄电池之间还连接有控制叶轮转动与否的定时器,所述无线遥控器上连有无线信号发射器,所述定时器上设置有无线信号接收器,所述无线信号接收器依次连接有信号放大处理器、计时控制电路和电机控制开关,无线遥控器通过无线信号控制电机的定时启动或定时关闭。在寒冷的冬天,驾驶员在开车之前,即可通过无线遥控器启动定时器,假如八点半上班,在八点钟时即可启动暖风机,并且可以设定预热的时间,比如半个小时或十分钟,在上车之前,车箱内就已经很暖和了,不会有冰冷刺骨的感觉,非常舒适。
其中,作为优选地,所述的双侧叶轮都为前向叶轮。
其中,作为优选地,所述的双侧叶轮的叶数为10-15片。
其中,作为优选地,所述的电机为永磁电机。
其中,作为优选地,所述的底座和机壳之间设有橡胶软垫,橡胶软垫的厚度为3-7mm。
其中,作为优选地,所述的机壳外侧覆盖有软海绵垫,软海绵垫的厚度为3-7mm。
其中,作为优选地,所述的进风口和出风管为橡胶管。
本实用新型结构的暖风机叶轮为双侧叶轮,在降低叶轮转速的情况下,使得工作性能与单叶轮相比,还有一定程度的提升,而降低叶轮转速可以有效得降低噪音;双侧叶轮都为前向叶轮,叶轮有前向叶轮和后向叶轮两种,在暖风机输送相同流量的热空气的情况下,前向叶轮的产生的噪音要小于后向叶轮;双侧叶轮的叶数为10-15 片,叶轮的叶数越多,叶片对气体作用的约束力越强,在叶道内( 即两叶片间的气体流道) 气体的流动性能越好,产生的噪音越小;电机为永磁电机,永磁电机除结构方面具有许多优点外,而且在降低电机噪声方面也有一定的效果, 那种令人厌烦的电刷噪声、转子窜动噪声也有所减小;底座和机壳之间设有橡胶软垫,进行振动源的隔离,消除共振现象;机壳外侧覆盖有软海绵垫,降低箱体结构振动所幅射的机械性噪声。本实用新型还在蓄电池与叶轮之间定时器,早上在家遥控定时,未下楼之前即可启动暖风机工作,也可以控制预热的时间,比如预热半个小时或二十分钟,在进车后,车箱里暖和舒适,不会影响人们的身体健康和正常工作。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的定时控制原理图。
图中:1为风机总成,2为散热器总成,3为机壳,4为叶轮,5为电机,6为底座,7为电热管,8为进风口,9为出风管,10为定时器,11为软海绵垫。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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