[实用新型]水油混动转子发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及转子发动机，尤其涉及一种燃油和水蒸汽做工的水油混动转子发动机。

背景技术

转子发动机在进油点燃做功后工作室内的气体温度会剧增到1500~1800度，而燃烧后需要排出的这部分废气，在进入下一工作室后气体温度也会非常高。普通转子发动机每个工作循环每做功一次之后产生的燃烧废气就直接排出发动机，而排出的废气，还具有高温能量，还存在着相当大的利用价值，直接排出去就是对能源的一种浪费，应该加以充分利用；而现有发动机技术中，对这部分燃烧后产生的废气都没有加以利用，存在资源浪费的现象。

液态水突然遇到高温气体就会瞬间变成水蒸气，其体积急剧膨胀会达到1600倍以上。利用这一原理对发动机做功后的废气回收再利用就存在可能。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决转子发动机燃油燃烧做功后，产生的高温废气直接排放，未能进行能量回收利用的问题，提供一种利用燃气和水蒸汽做功的混合动力转子发动机。

本实用新型的设计方案为：水油混动转子发动机，包括前侧室，前转子室，中间室，后转子室，后侧室，前转子室内设置前转子，后转子室内设置后转子，前、后转子通过转子偏心轴连接，前转子室设置有前转子室进气口，中间室内设置有废气通道，连通前转子室和后转子室；后转子室外设置有水箱，水箱通过进水口接入后转子室内，后转子室上设置有废气与水蒸气出口，燃油箱通过燃油进口连接到前转子室。

所述的进水口设置在后转子室靠底部位置。

所述的废气与水蒸气出口设置在后转子室靠顶部位置。

普通转子发动机，燃烧循环做功，过程依次为进气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。将燃油的化学能（热能）转化为机械能，推动转子旋转，带动偏心轴转动而输出扭矩。每个转子室之间都是独立的，具有独立的进气、排气系统和点火装置；燃油箱内的燃油通过油管在受控状态下分别进入每个转子室内，与空气混合后被受控状态的点火装置及时点燃而燃烧。做功后的废气直接从排气口排出。这样的工作方式浪费了很大一部分燃油燃烧做功之后的热能，未能对热能进行充分的利用，这就是对能源的浪费。

水油混动转子发动机，前转子与普通转子发动机一样，利用燃油燃烧做功，前转子燃油做功之后的高温燃烧废气，直接通过中间室的废气通道排进后转子室。而后转子则利用高温废气，在受控状态下，从水箱喷入液态水与高温废气接触，水迅速升温变成水蒸汽，其体积急剧膨胀1600倍以上，此时产生足够大的压力推动转子做功向外输出转矩。在前、后转子室，分别设置有排气塞，当排气塞在受控状态下打开时，前转子室内做功后的高温废气通过废气通道排入后转子的工作室内。

本实用新型利用燃油和水做功的水油混动转子发动机，具有如下特点：

1、降低发动机的油耗，节约能源；双转子发动机的油耗降到单转子发动机的油耗，大幅度降低了燃油的消耗量，真正实现了节能降耗；

2、将燃烧废气充分利用，在工作室中将液态水加入高温的废气中，液态水会迅速变成水蒸气体积急剧膨胀，产生类型燃油燃烧的作用，能推动发动机活塞做功；

3、作为一种全新的发动机，使燃料的能量利用更加充分，提高了发动机的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1——前侧室，2——前转子室，3——中间室，4——喷水后转子室，5——后侧室，6——进气口，7—废气通道，8——废气与水蒸气出口，9——燃油箱，10——燃油进口， 11——水箱，12——转子偏心轴，13——前转子室转子，14——后转子室转子，15——进水口。

具体实施方式

下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：水油混动转子发动机，如图1所示，由前侧室1，前转子室2，中间室3，喷水后转子室4，后侧室5构成，前转子室转子13和后转子室转子14分别设置在前转子室2和喷水后转子室4内，前转子室转子13和后转子室转子14由转子偏心轴12连接。

在中间室3中设置废气通道7，将前转子室2和喷水后转子室4连通。前转子室2通过燃油进口10与燃油箱9连接，室上设置有进气口6。喷水后转子室4靠底部处通过进水口15与外置的水箱11连接，喷水后转子室4靠顶部处设置有废气与水蒸气出口8，水箱11内的水在受控状态下通入喷水后转子室4内。