[实用新型]旋钮连接装置、盖板组件及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接技术领域，尤其涉及一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆。

背景技术

现有技术中，通常采用旋钮连接装置来实现至少第一板件与第二板件(两个板件的叠放部分)的锁止或解锁，即通过旋钮连接装置将第一板件连接固定在第二板件上或者通过旋钮连接装置的解锁后，第一板件能够脱离第二板件。例如汽车的后备箱中的备胎盖板可通过旋钮连接装置锁止在车体上的钣金件上或者通过旋钮连接装置实现解锁，备胎盖板能够脱离车体的钣金件。

目前，旋钮连接装置通常包括旋钮件及旋钮件上连接的卡接件，在具体应用中，旋钮件位于第一板件的一侧，卡接件穿过第一板件上的安装孔而位于第一板件的另一侧，旋转件带动卡接件能够在所述第一板件的安装孔中旋转。在连接两个板件(第一板件和第二板件)时，卡接件通过第二板件上设置的开口槽穿过第二板件，在旋钮件带动卡接件旋转至卡接位置时，第一板件被锁止在第二板件上，两者不能相互脱离。相反的，反向旋转旋钮件，带动卡接件旋转至释放位置时，卡接件能够从第二板件的开口槽中脱出，第一板件能够脱离第二板件。

但是，目前的旋钮连接装置，由于第一板件上的安装孔为能够通过卡接件的安装孔，以使得卡接件直接穿过该安装孔进行安装，旋钮件在第一板件上的该安装孔中旋转时，旋钮件在该安装孔中的旋转不稳定，容易晃动。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种旋钮连接装置、盖板组件及车辆，其中的旋钮连接装置在旋转过程中较为稳定，不会产生晃动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种旋钮连接装置，所述旋钮连接装置包括：

旋钮座，所述旋钮座用于固定于第一板件并具有通孔；

旋钮件，所述旋钮件具有旋转轴，所述旋钮件从所述旋钮座的一侧安装于所述旋钮座，且所述旋转轴可旋转地穿设在所述通孔中；和

卡接件，所述卡接件与所述旋转轴固定连接，用于从所述旋钮座的另一侧穿过与所述第一板件相邻的第二板件，所述卡接件相对于所述第二板件能够旋转至防止所述第二板件远离所述第一板件的卡接位置和允许所述第二板件脱离所述第一板件的释放位置。

进一步的，所述卡接件上设置有卡合槽，所述旋转轴的端面上设置有与所述卡合槽卡合的卡合爪。

进一步的，所述卡合爪至少为两个，所述旋钮连接装置还包括紧固件，所述紧固件沿所述旋转轴的轴线从所述卡接件的背离所述旋钮件的一侧穿过所述卡接件并插设在所述的至少两个卡合爪之间，以将所述卡合爪胀紧在所述卡合槽中。

进一步的，所述卡接件上设置有插设所述紧固件的圆孔，所述卡合槽包括圆孔及所述圆孔的部分侧壁向外延伸形成的至少两个爪槽，每个所述卡合爪分别对应设置于所述爪槽，所述至少两个卡合爪之间的中心位置形成为孔状结构；

所述紧固件为自攻螺钉，从所述卡接件的所述圆孔穿设在所述卡合爪之间的所述孔状结构中。

进一步的，所述卡合槽的边缘上形成有能够与所述旋转轴的端面接触的限位结构。

进一步的，所述旋钮座上设置有导向槽，所述旋钮件上设置有能够沿所述导向槽滑动的滑动柱。

进一步的，所述旋钮座为形成有凹部的圆盘状结构，所述旋钮件位于所述凹部。

进一步的，所述旋钮座的所述通孔的侧壁轴向延伸形成筒状体。

进一步的，所述旋钮座上设置有用于与所述第一板体固定连接的多个安装孔，每个所述安装孔圆周上设置有加强部件。

相对于现有技术，本实用新型提供的旋钮连接装置，通过设置具有通孔的旋钮座，将旋钮座固定在待连接的板件上，使得旋钮件的旋转轴在该旋钮座的通孔中旋转，这样相比旋钮件直接在板件的安装孔中旋转，较为稳定，不易产生晃动。

本实用新型的另一目的在于提出一种盖板组件，所述盖板组件包括盖板，所述盖板上设置有如上所述的旋钮连接装置。

本实用新型的再一目的在于提出一种车辆，所述车辆的后备箱中设置有备胎盖板，所述备胎盖板为如上所述的盖板组件。

所述盖板组件及所述车辆与上述的旋钮连接装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的一种实施方式中所提供的旋钮连接装置的结构示意图；