[实用新型]一种集成式车用LNG气瓶支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成式车用LNG气瓶支架。

背景技术  

目前LNG燃气汽车一般为长轴距汽车，车上的LNG气瓶通过气瓶支架总成进行固定，LNG气瓶的加液阀、回气阀、托水盘及气瓶压力表分散布置，其中加液阀需要在整车上单独连接加液管，而回气阀同样需要在整车上单独连接回气管，这样设计的加液管和回气管长度及走向复杂，会使汽车的空间布局紧张，导致安装维修不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种集成式车用LNG气瓶支架，能将加液阀、回气阀、托水盘及气瓶压力表集中设置，方便安装和维修。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成，该气瓶支架总成的前端设置有加液端支架，所述加液端支架包括：

防护圈，该防护圈通过防护圈支撑板固设在气瓶支架总成上；

加液面板，用于集成安装加液阀、回气阀及气瓶压力表，该加液面板通过面板支架与防护圈支撑板固定连接；

设置在防护圈下端的托水盘，该托水盘与所述防护圈支撑板固定连接，该托水盘上连接有漏水管。

进一步地，所述托水盘采用与防护圈下端形状相适配的圆弧槽，所述漏水管与该圆弧槽的最低点相连通。

优选地，所述防护圈支撑板采用沿防护圈圆周方向均匀分布的至少三个卡扣。

由以上技术方案可知，本实用新型通过在加液面板上集成有加液阀、回气阀和气瓶压力表，并将托水盘集成在防护圈下方，提高了LNG燃气系统安装的集成度，缓解了LNG燃气系统在客车上空间布局紧张的问题，同时提高了LNG燃气系统的安装效率及维护方便性。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的主视图；

图2为本实用新型使用状态的侧视图。

图中：100、气瓶支架总成，200、加液端支架，210、防护圈，211、防护圈支撑板，220、加液面板，221、面板支架，230、托水盘，240、漏水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1和2所示，本实用新型提供一种集成式车用LNG气瓶支架，包括气瓶支架总成100以及设置在该气瓶支架总成前端的加液端支架200，其中气瓶支架总成还包括设置在LNG气瓶300一侧的LNG气瓶固定带110。

所述加液端支架200包括防护圈210、加液面板220和托水盘230，在出现撞击或者意外情况发生时，所述防护圈用于保护气瓶端阀门免受撞击或者猛烈撞击，起到缓冲作用，防护圈通过防护圈支撑板211与气瓶支架总成固定连接，本实施例中，所述防护圈支撑板采用沿防护圈圆周方向均匀分布的三个卡扣；所述加液面板220可以安装在LNG气瓶的端面，也可以安装在LNG气瓶的侧面，用于集成安装加液阀310、回气阀320及气瓶压力表330，该加液面板通过面板支架221与防护圈支撑板固定连接；所述托水盘230设置在防护圈下端，采用与防护圈下端形状相适配的圆弧槽，该圆弧槽的两端与防护圈支撑板固定连接，圆弧槽的最低点设置有漏水管240，可以实现彻底放水，图1示出了托水盘的安装位置，为了便于显示托水盘，图中防护圈下端采用断裂画法。

所述加液阀310通过螺栓固定在加液面板220上，通过加液软管311与LNG气瓶充气口连接，不需要在整车上单独连接加液管，使加液管长度及走向更加合理；所述回气阀320通过回气软管321与LNG气瓶回气口连接，不需要在整车上单独连接回气管，使回气管长度及走向更加合理；所述气瓶压力表330通过铜管331与LNG气瓶连接，方便观察及维护。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。