[实用新型]一种时钟弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种时钟弹簧。

背景技术

众所周知，时钟弹簧是用于汽车方向盘安全气囊与其控制系统的电气旋转连接，通常安装在方向盘的下方，组合开关或转向管柱托盘的上方，时钟弹簧一般设有底座，在底座上加盖壳体，组成一个定子机构，然后，在壳体的上部加装一个面盖，在底座的下端装一个拔块，通过面盖与拔块的扣紧，形成一个转动装置，然后，由定子机构与转动装置的配合形成里面的空腔，在空腔里安装有带有滚轮的转动轮架机构，接着安装扁平电缆沿轮架机构的导轨随转动机构旋转。上述定子机构与转动装置间接触方式是时钟弹簧内部降低噪音重要环节。但是，通常时钟弹簧面盖要实现其功能、结构等原因，面盖与底座接触面无法做成整体的接触面，面盖与滚轮架无法实现整体圆与圆配合，使产品运转过程中噪音较大。。

实用新型内容

本实用新型公开了一种时钟弹簧，用以解决现有技术中时钟弹簧在运作时产生噪音的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种时钟弹簧，包括：时钟弹簧，其中，所述时钟弹簧设有底座，所述底座上设有上盖体，所述底座与所述上盖体组成一个定子机构；所述上盖体的上部设有一面盖，所述底座的下端设有一拨块，所述拨块贯穿所述定子机构与所述面盖连接，所述拨块与所述面盖形成一个转动装置；所述定子机构套设于所述旋转装置外侧，所述定子机构与所述旋转装置之间设有一滑动环，所述滑动环呈圆形，所述滑动环一侧垂直设有多个固定块。

上述的时钟弹簧，其中，所述固定块沿所述滑动环边缘等距分布。

上述的时钟弹簧，其中，所述滑动环设有所述固定块的一侧面向所述定子机构。

上述的时钟弹簧，其中，所述滑动环位于所述面盖下侧，所述滑动环位于所述上盖体上侧。

上述的时钟弹簧，其中，所述定子机构与所述旋转装置之间配合形成空腔，所述空腔内设有带滚轮的转动轮架机构。

上述的时钟弹簧，其中，所述转动轮架机构上边缘内圈与所述滑动环接触。

本实用新型的一种时钟弹簧，采用了如上的方案具有以下的效果：

1、有效地降低时钟弹簧在运转时的噪音；

2、在面盖下方配装的滑动环，使轴向上与底座实现完整的接触，径向上与滚轮架完整的圆与圆配合。

3、其结构简单，制造方便，易于拆卸更换，便于操作。

附图说明

通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，实用新型的其它特征，目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型一种时钟弹簧的滑动环示意图；

图2为本实用新型一种时钟弹簧的上盖体视角示意图；

图3为本实用新型一种时钟弹簧的底座视角示意图；

图4为本实用新型一种时钟弹簧的侧视图；

图5为图4本实用新型一种时钟弹簧的侧视图的局部放大图。

如图参考：面盖1、上盖体2、底座3、拨块4、滑动环5，固定块6、上边缘7。

具体实施方式

为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

图1、2、3、4、5所示，一种时钟弹簧，包括：时钟弹簧（图中为示意出），其中，时钟弹簧设有底座3，底座3上设有上盖体2，底座3与上盖体2组成一个定子机构；上盖体2的上部设有一面盖1，底座3的下端设有一拨块4，拨块4贯穿定子机构与面盖1连接，拨块4与面盖1形成一个转动装置；定子机构套设于旋转装置外侧，定子机构与旋转装置之间设有一滑动环5，滑动环5呈圆形，滑动环5一侧垂直设有多个固定块6，进一步的，固定块6固定在定子机构中。

在本实用新型的具体实施例中，固定块6沿滑动环5边缘等距分布。

在本实用新型的具体实施例中，滑动环5设有固定块6的一侧面向定子机构。

在本实用新型的具体实施例中，滑动环5位于面盖1下侧，滑动环5位于上盖体2上侧。

在本实用新型的具体实施例中，定子机构与旋转装置之间配合形成空腔，空腔内设有带滚轮的转动轮架机构。

在本实用新型的具体实施例中，转动轮架机构上边缘7内圈与滑动环5接触。

在本实用新型的具体实施方式中，在面盖1下方配装的滑动环5，使轴向上与底座3实现完整的筋面和面接触，径向上与滚轮架完整的圆与圆配合。。