[实用新型]一种沥青路面修补车的物料加热及热量循环导热装置有效
申请号: | 201520059849.6 | 申请日: | 2015-01-28 |
公开(公告)号: | CN204475131U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 李春秋;刘元磊;杨晓强;林法业;李闯;许书林 | 申请(专利权)人: | 山东东岳专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | E01C23/06 | 分类号: | E01C23/06;E01C23/14 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 272000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沥青路面 修补 物料 加热 热量 循环 导热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路修建和修复用的机械技术领域,尤其是一种沥青路面修补车的物料加热及热量循环导热装置。
背景技术
沥青路面修补车针对破损的公路就地取材,将原有的石子加以利用,重新按比例加注沥青,加热、搅拌。目前的沥青路面修补车主要用煤或燃油燃烧的火焰对装有沥青石子混合料的搅拌釜釜底进行加热的,燃烧产生的热气顺着管道直接排出。排出的气体温度约240℃,含有较高的热量,这些热量没有利用就直接排出,不仅能源的利用率低,而且加热的效率和速率都比较低,造成能源的浪费。另一方面,沥青输送管裸露在空气中,输送热沥青时,存在热量的散失现象,发生管壁内沥青凝固,造成管路堵塞。
实用新型内容
本实用新型提供一种沥青路面修补车的物料加热及热量循环导热装置,所要解决的技术问题是现有技术中能源利用率低以及由于沥青输送管裸露在空气中导致热量散失和管路堵塞的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种沥青路面修补车的物料加热及热量循环导热装置,包括燃烧室和搅拌釜;所述搅拌釜设于所述燃烧室内,所述搅拌釜的顶部开口四周通过密封板固定于所述燃烧室的侧壁顶部,使所述燃烧室的内部、所述搅拌釜的外部形成一个密闭空间;所述密封板上设有导风管,所述导风管将燃烧室的密闭空间与所述搅拌釜连通;所述燃烧室的顶部盖有后盖箱;所述搅拌釜内设有搅拌杆,所述搅拌杆的顶部通过联轴器固定于所述后盖箱上,所述联轴器由马达驱动;所述燃烧室外设有燃烧器、沥青箱和风机,所述燃烧器的喷嘴伸入所述燃烧室的密闭空间,所述沥青箱通过沥青输送管与所述搅拌釜连通,所述风机通过导风道与所述后盖箱的内部空间连通。
本实用新型的有益效果是:通过人为控制柴油燃烧产生的热量的走向,让产生的热量对搅拌料充分加热,既能提高搅拌料搅拌速率、提高能量的利用率,又能节省燃料;该实用新型极大地扩展了修补车的使用范围及使用领域。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述导风管为倒U型导风管,其一端穿过所述密封板伸入所述燃烧室的密闭空间,另一端位于所述搅拌釜的开口处。
采用上述进一步方案的有益效果是使得热量能够更好地被输送到搅拌釜内。
进一步,所述导风道位于所述燃烧室与所述沥青箱之间的部分设有加热丝,所述沥青输送管穿过所述加热室与所述搅拌釜连通。
采用上述进一步方案的有益效果是利用余热对沥青输送管进行加热,能够有效防止沥青输送管内的沥青凝固,导致管路堵塞。
进一步,所述燃烧器的喷嘴伸入所述燃烧室的密闭空间,且位于所述搅拌釜的底部下方。
采用上述进一步方案的有益效果是从搅拌釜的底部对搅拌釜内的搅拌料进行加热,使得加热效果更好。
进一步,所述后盖箱内的顶部设有集风道,所述集风道连通所述导风道。
采用上述进一步方案的有益效果是设置集风道能够更好地对逐渐冷却了的高温气体进行收集,并通过导风道排出。
进一步,所述马达采用液压马达。
采用上述进一步方案的有益效果是液压马达的驱动力平稳、功率大,且比较容易实现。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、燃烧室,2、导风管,3、搅拌釜,4、后箱盖,5、搅拌杆,6、马达,7、搅拌料,8、集风道,9、导风道,10、沥青输送管,11、燃烧器,12、加热室,13、风机,14、沥青箱,15、密封板,16、联轴器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
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