[实用新型]高速列车及其车体

权利要求书

1.一种高速列车的车体，包括侧墙(20)、车顶(10)以及新风口安装座，其特征在于，所述侧墙(20)和所述车顶(10)两者之一上设置有用于安装所述新风口安装座的新风口，所述新风口安装座具有与另一者匹配安装的插接口，所述插接口与后者插接形成的拼接缝、所述侧墙(20)和所述车顶(10)的拼接缝共线。

2.如权利要求1所述的高速列车的车体，其特征在于，所述新风口开设于所述侧墙(20)最上部的型材，所述新风口为自所述型材的上侧边向内延伸且具有一定宽度的开口；且所述新风口安装座安装后，与所述车顶(10)、所述侧墙(20)形成流线型的车体外表面。

3.如权利要求2所述的高速列车的车体，其特征在于，所述新风口安装座包括外面板(12)、内面板(11)以及筒体(13)，所述外面板(12)和所述内面板(11)分别固定于所述筒体(13)的两端面，所述筒体(13)的内部形成连通车体内部和外部的新风通道；

所述外面板(12)和所述内面板(11)向所述筒体(13)外侧延伸，所述外面板(12)、所述筒体(13)上侧外表面、所述内面板(11)围成所述插接口；所述外面板(12)、所述筒体(13)的两侧及下侧外表面、所述内面板(11)分别围成与所述开口的侧壁插接配合的接口。

4.如权利要求3所述的高速列车的车体，其特征在于，所述内面板(11)具有外延伸部(111)，所述延伸部(111)的内侧有通过螺钉紧固的T型螺母(14)，与所述T型螺母(14)相对的所述延伸部(111)上设置有通孔，所述T型螺母(14)螺纹孔与所述通孔同轴，混合箱通过螺栓固定连接所述T型螺母(14)的内螺纹部。

5.如权利要求3所述的高速列车的车体，其特征在于，所述外面板(12)具有朝向开口延伸的延伸边(122)，所述延伸边(122)的内侧有通过螺钉紧固的T型螺母(14)，与所述T型螺母(14)相对的所述延伸边(122)上设置有通孔，所述T型螺母(14)螺纹孔与所述通孔同轴，外侧通风法兰通过螺栓固定连接所述T型螺母(14)的内螺纹部。

6.如权利要求5所述的高速列车的车体，其特征在于，所述延伸边向车体内部凹陷，所述外侧通风法兰与所述延伸边配合安装后，所述外侧通风法兰的外侧不高于所述车顶(10)与所述侧墙(20)形成的外表面。

7.如权利要求3所述的高速列车的车体，其特征在于，所述内面板(11)具有朝向开口延伸的延伸部(112)，所述延伸部(112)的内侧设置有通过螺钉紧固的T型螺母(14)，与所述T型螺母(14)相对的所述延伸部(112)上设置有通孔，所述T型螺母(14)螺纹孔与所述通孔同轴，水分离器法兰通过螺栓固定连接所述T型螺母(14)的内螺纹部。

8.如权利要求1所述的高速列车的车体，其特征在于，所述新风口开设于所述车顶(10)最外侧的型材，所述新风口为自所述型材的外侧边向下延伸且具有一定宽度的开口；且所述新风口安装座安装后，与所述车顶(10)、所述侧墙(20)形成流线型的车体外表面。

9.一种高速列车，包括车体以及与所述车体配合安装的底架，其特征在于，所述车体为权利要求1至8任一项所述的车体。